Стратегическое предприятие ХМАО отдадут детям

После автокатастрофы с участием детей власти ХМАО-Югры объявили о реорганизации одного из крупнейших транспортных активов. Компанию, специализирующуюся на междугородних и межрегиональных перевозках «Северавтотранс» («САТ»), ждет перепрофилирование. Губернатор Наталья Комарова хочет видеть на базе предприятия полноценный «детский автопарк» — школьные автобусы и кареты скорой помощи. Реформы потребуют вливания в компанию дополнительных средств. У инициативы нашлись как сторонники, так и противники.

С соответствующим заявлением глава региона выступила на внеплановом заседании комиссии по безопасности дорожного движения. Наталья Комарова поручила создать на базе «Северавтотранса» специализированное предприятие, которое займется перевозкой детей в округе.

По поручению губернатора должны быть разработаны новые требования к автопарку предприятия: наличие спецсигналов, ремней, аварийных выходов.

Дословно поручение в адрес первого заместителя Геннадия Бухтина и куратора строительства и ЖКХ Дмитрия Шаповала выглядит следующим образом: «Внести в правительство автономного округа предложения по перепрофилированию ОАО „Северавтотранс“ с целью обеспечения потребностей государственных и муниципальных организаций в перевозках детей и организованных групп, а также потребностей медицинских учреждений автономного округа в оказании скорой медицинской помощи».

Наталья Комарова отметила, что при необходимости готова рассмотреть предложения по изменению регионального бюджета.

«Северавтотранс» — автотранспортная компания, специализирующаяся на междугородних и межрегиональных перевозках. Услуги, предоставляемые предприятием, ввиду отсутствия полноценного железнодорожного сообщения, являются стратегически важными для региона. Филиалы, входящие в состав «САТ», обслуживают семь городов и более 15 поселков. Согласно базе данных «СБИС», 72% компании принадлежит департаменту госимущества ХМАО-Югры, 8% — Ханты-Мансийскому АТП, 6% — НАТП-1. Оставшимися долями владеют еще 22 частных лица.

В самом предприятии ждут решений и установок от учредителей из правительства автономного округа. Как сообщил в разговоре «URA.Ru» заместитель генерального директора по эксплуатации, техническим вопросам и транспортной безопасности «САТ» Евгений Шевченко, говорить о каких-то конкретных шагах в части перепрофилирования пока преждевременно.

«Как для просто автотранспортных перевозок, так и для перевозок детей существует очень широкий перечень требований. Автобус — это не самолет или теплоход, которые могут служить по 30 лет. Допустимый возраст эксплуатации очень короткий. Могу сказать, что обновление автопарка идет. В округе, не только у нас, а в целом, очень много машин старше 10 лет. Перевозить детей на них нельзя», — говорит господин Шевченко.

Сопредседатель тюменского ОНФ, владелец бизнеса в сфере автоперевозок Евгений Семеняко считает, что «Северавтотранс» потенциально имеет все мощности, чтобы полностью закрыть вопрос с безопасной транспортировкой детей. Однако техника предприятия безнадежно устарела.

По данным эксперта, изношенность автопарка «САТ» составляет 100%.

«Все техника „Северавтотранса“ старая. Округ не обращает на предприятие внимание. Самые „молодые“ 12-метровые машины — 2006 года выпуска. Они уже не приносят необходимой прибыли и не соответствуют требованиям безопасности. Раньше такой проблемы бы не возникло. Пассажирским перевозкам уделялось огромное внимание. Если сейчас „Северавтотранс“ займется этим вопросом, проблем не будет. Понятно, что услуги в таком случае будут дороже. Частники не смогут сравниться с государственным предприятием. Частники могут падать в цене, лишь бы выиграть конкурс», — утверждает Евгений Семеняко.

По мнению главы торгово-промышленной палаты Сургута Владимира Болотова, попытка окружных властей перепрофилировать «САТ» в спецпредприятие может оказаться раздуванием очередного «мыльного пузыря». Предприятию в любом случае потребуются деньги на закупку детских автобусов, средства придется привлекать из окружной казны.

Гораздо эффективнее, говорит господин Болотов, потратить эти деньги на финансирование муниципалитетов и спортивных школ.

Получив необходимые бюджеты, организации смогут закупать услуги перевозчиков строго в соответствии с установленными правилами. «В экономике есть правило: как только есть спрос, появится и предложение. Если у предпринимателей будет уверенность в стабильном заказе на перевозку детей, будет и соответствующее качество — новые автобусы, профессиональные водители», — комментирует собеседник «URA.Ru».

Выяснить позицию заместителей губернатора Геннадия Бухтина и Дмитрия Шаповала, на которых Наталья Комарова возложила ответственность за решение вопроса, не удалось. Оба чиновника в среду не ответили на звонки и смс-сообщения корреспондента агентства.

Отчитаться об исполнении поручения губернатора ответственным лицам предстоит до 1 января 2017 года.

Как уже сообщало «URA.Ru», 4 декабря на трассе Ханты-Мансийск — Тюмень в результате ДТП с участием автобуса погибли 12 человек, 10 из них — дети. Еще порядка 20 человек госпитализированы, почти половина находится в реанимации в тяжелом состоянии. Несовершеннолетние спортсмены возвращались домой в Нефтеюганск с окружных соревнований по спортивной акробатике, где завоевали серебряные медали. Снятый с рейса автобус не был предназначен для организованного трансфера детей, передвигался в темное время суток, в сложных метеоусловиях, без машины сопровождения. Поездка не была согласована с ГИБДД.