Путин в ТВ-эфире сохранил должность каждому 15 работающему

Президент Владимир Путин в прямом эфире решал проблемы отрасли, по которой коронавирус ударил особенно сильно — транспорта. Глава государства собрал на совещание ведущих игроков рынка, которые откровенно рассказали о своих бедах. Эксперты предупреждают: если не помочь перевозчикам, то последствия их проблем прочувствуют на себе все россияне.

В эпидемию коронавируса Владимир Путин регулярно проводит совещания по ключевым отраслям. Перед майскими праздниками президент обсуждал с министрами экономику, в течение апреля — совещался с нефтяниками, решал проблемы автокомпаний, банков и строителей. Еще 24 апреля, обсуждая судьбу автопрома, Путин поручил первому вице-премьеру Андрею Белоусову и своему помощнику Максиму Орешкину подготовить такое же обсуждение транспортной отрасли: «автомобильные перевозки, и железнодорожные перевозки, авиация, река, море, — это всё нам нужно рассмотреть в комплексе».

Пандемия коронавируса серьезно пошатнула сферу транспорта. Накануне на совещании у президента министр экономического развития Максим Решетников рассказал, что программа кредитования системообразующих компаний (436 млрд рублей) в первую очередь будет направлена именно на перевозки.

Все ждали, что на совещании поднимут тему авиации — самой пострадавшей из-за коронавируса сфере транспорта (пассажиропоток российских авиакомпаний и аэропортов в апреле сократился на 90%). Но Путин сразу пресек: «Отмечу, что ситуация в сфере воздушных перевозок — и в России, и во всём мире — особенно сложная, мы это прекрасно видим, понимаем, поэтому посвятим ей отдельное совещание, где обсудим и задачи авиастроительной промышленности вместе, в комплексе».

Сегодняшнее видеосовещение полностью прошло под камеры (с нефтяниками Владимир Путин предпочел общаться приватно). Президент сразу расставил свои приоритеты: «Прошу доложить, какие меры принимаются на транспорте для защиты от коронавирусной инфекции, как с учётом специфики отрасли обеспечивается охрана здоровья пассажиров и персонала. Сейчас эти вопросы в центре нашего внимания». Глава Минтранса Евгений Дитрих мгновенно успокоил главу государства, рассказав, что на транспорте крайне мало зараженных коронавирусом. Министра поддержали и выступавшие после него представители отрасли: с заболеваемостью у них проблем нет — только финансовые.

Президент предупредил, что от сегодняшнего совещания зависит судьба 4,5 миллиона россиян — именно столько трудится в отрасли (если учесть, что всего в РФ работает около 71 млн человек, то на транспорте задействован каждый 15-й работающий россиянин). «Их стабильная, надёжная работа — это основа динамичного развития предприятий и регионов — собственно, всей страны как единого целого», — отметил глава государства.

Владимир Путин обратил внимание министров в первую очередь на те компании, которые до сих пор по разным причинам не получили поддержки от государства: «В каждом регионе есть компании, которые выполняют задачи важные, системные для конкретной территории. Главным образом, речь идёт об автобусных и речных перевозках, пригородном железнодорожном сообщении». При этом одну из отраслей глава государства выделил особо: «Его [речного флота] работа продолжается всего полгода — с мая по октябрь, и, очевидно, если сейчас навигация будет затруднена, а флот не получит загрузки, потребуется дополнительная помощь компаниям и их коллективам».

Отдельно президент напутствовал представителей ведомств, отслеживающих санитарный режим на транспорте — не мешайте бизнесу работать. «Здесь нельзя, что называется, перегнуть палку, задавить бизнес формальными, избыточными, а порой бессмысленными требованиями. Важно, чтобы они были соразмерны рискам и, главное, реально служили защите здоровья и безопасности граждан. Это всегда должно быть у нас на первом плане», — сказал глава государства.

Министр транспорта Евгений Дитрих рассказал президенту, что пассажиропоток на некоторых видах транспорта в России упал на 95%. По его словам, авиакомпании и аэропорты после июля получат из бюджета около 30 млрд рублей. Также министр попросил президента включить туризм в национальный план перезапуска экономики после пандемии. Глава РЖД Олег Белозеров отметил, что пассажиропоток в пригородных поездах упал почти на 70%, а более половины поездов дальнего следования были отменены. Председатель совета директоров «Водохода» Виктор Олерский пожаловался президенту на то, что речной флот до сих пор не включили в список пострадавших от эпидемии отраслей.

После чего Владимир Путин подвел итоги растянувшегося на полтора часа совещания. Администрации президента и правительству поручено:

• Расширить перечень отраслей, наиболее пострадавших от эпидемии, добавив в него внутренний водный транспорт и пригородные железнодорожные перевозки.
• Не прекращать инвестиции в транспорт. Реализовать все намеченные планы по укреплению инфраструктуры и обновлению парка перевозчиков.
• Перенаправить грузопотоки на отечественные порты, наращивая их конкурентоспособность.
• Включить развитие внутреннего туризма (при участии транспортных компаний) в общенациональный план восстановления экономики.

Президент посвятил транспорту отдельное совещание из-за его ключевого значения для экономики страны, считают опрошенные агентством эксперты. Президент понимает, что проблемы отрасли по цепочке переходят в проблемы простых россиян. Так, для покрытия текущих издержек транспортные компании в будущем поднимут стоимость билетов, рассказал агентству член Общественного совета при Минтрансе Илья Зотов: «Все издержки и расходы, которые несут перевозчики, будут закладываться в стоимость билетов». По его словам, чем меньше государство будет помогать компаниям, тем больше из своего кармана придется платить россиянам.

Другим следствием пандемии может стать монополизация на транспортном рынке — тогда компании начнут диктовать пассажирам и властям свои условия по ценовой политике. По словам зампредседателя комитета Госдумы по транспорту и строительству Александра Старовойтова, это случится, если помощь от государства получат только отдельные перевозчики. Сейчас поддержка направляется субъектам малого предпринимательства и стратегическим компаниям, что грозит уходом с рынка основной доли игроков.

Александр Старовойтов предупредил: «Не будет ни одной сферы экономики, на которой не отразятся проблемы в транспорте». По словам Ильи Зотова, в ряде регионов уже в ближайшее время могут отменить пригородное сообщение: эти меры предварительно одобрены. Кроме того, рост стоимости билетов означает, что после снятия карантина многие россияне не смогут позволить себе отдохнуть даже внутри страны: «Когда вырастут цены, это ударит по туристическому рынку. За 40-50 тысяч россияне не смогут уехать отдохнуть, что скажется на их психологическом состоянии».

Наиболее фундаментальные изменения произойдут в авиаперевозках — самой пострадавшей от кризиса сфере транспорта.

По мнению главреда портала Avia.ru Романа Гусарова, компаниям не стоит рассчитывать на полное покрытие издержек со стороны государства: часть расходов им придется переносить на пассажиров. «Авиакомпаниям нужно как минимум вдвое поднимать цены и держать их на высоком уровне. Однозначно — эра дешевых билетов на какое-то время закончилась», — отмечает эксперт. Илья Зотов добавил, что авиаперевозчики уже сейчас отказываются возвращать пассажирам деньги за билеты, вместо этого выдавая им ваучеры (его можно потратить на поездку в будущем): «Мы пришли к ситуации, когда граждане кредитуют авиаотрасль».