Новый проект Ямала и Югры вызвал необычайный переполох

Уже который день власти Ямало-Ненецкого АО успокаивают стратегические для округа предприятия внутреннего водного транспорта. Речников взволновала новость о том, что округ рассматривает вопрос о приобретении доли в ОАО «Северречфлот», которое сейчас на 100% принадлежит Югре. Частники волнуются, что с активным приходом госкомпании на Ямал будут ущемлены их интересы. Власти Ямала, в свою очередь, заявляют, что угрозы для рынка нет, работы хватит всем, а интеграция округа в «Северречфлот» обусловлена необходимостью создания инфраструктуры для реализации стратегических проектов – таких, например, как освоение полуострова Ямал.

Новость о том, что власти Ямало-Ненецкого АО готовы стать акционерами югорского ОАО «Северречфлот», сегодня одна из самых актуальных в округе. Как уже сообщалось, на этой неделе представители властей двух регионов провели рабочее совещание по этому вопросу. Однако после того как информация попала в прессу, администрацию ЯНАО атаковали звонками представители ямальских речных компаний – всех волнует собственная судьба в свете предстоящих преобразований.

Что такое «Северречфлот» и что происходит? Компания была создана в конце 2002 года, единственный акционер – департамент госсобственности ХМАО. Как следует из годового отчета предприятия за 2008 год, уставный капитал «Северречфлота» на сегодня составляет 213 млн. 390 тыс. рублей. Основные перевозки компания осуществляет в Югре. За навигацию 2008 года было перевезено 402,9 тыс. пассажиров. В границах Ханты-Мансийского округа - 319,9 тыс. человек, по югу Тюменской области - 2,5 тысячи, в границах Ямала - 26 тысяч, на коммерческих линиях - 44,9 тысячи пассажиров. Доля на рынке грузовых перевозок – 23%.

Чиновники и представители «Северречфлота» неохотно комментируют планы по предстоящей дополнительной эмиссии акций, которую намерен выпустить «Северречфлот» и часть которой, как предполагается, будет выкупать Ямал. Так, директор по общим вопросам «Северречфлота» Сергей Милешкин сказал, ссылаясь на гендиректора предприятия, что это коммерческая тайна и руководство не будет комментировать этот вопрос.

Однако информация о допэмиссии есть в материалах самого предприятия. В частности, указывается, что «учитывая растущие объемы перевозок на территории Ямало-Ненецкого автономного округа, участие в уставном капитале ОАО «Северречфлот» станет естественным продолжением сотрудничества регионов в поддержке отрасли речного транспорта».

Параметры не раскрываются. Но в документах «Северречфлота» прописано, что средства от допэмиссии станут источником финансирования для приобретения ОАО «Сургутское судоремонтное предприятие». «Северречфлот» намерен получить 57,4% уставного капитала этого актива, который нужен для проведения ремонта флота с наименьшими затратами и позволит диверсифицировать бизнес.

Впрочем, вхождение Ямала в «Северречфлот» - вопрос не ближайшего времени. Кроме того, как сказал «URA.Ru» директор департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО Владимир Климко, никаких поводов для беспокойства у местных предприятий водного транспорта быть не должно.

«На сегодня у Ямала действительно есть интерес интеграции в такую компанию, как «Северречфлот». Интерес обусловлен границами водного бассейна – наверное, это правильно, когда округ принимает участие в компании, работающей от Тюмени до Карского моря. Интересно это и с точки зрения государственного влияния на развитие внутреннего водного транспорта, как стратегически важного для отдаленных территорий. Интересно и с учетом важных государственных задач по развитию полуострова Ямал. На этом фоне интеграция актуальна и это и есть системный подход», - объясняет Владимир Климко.

В то же время, по его словам, нельзя рассматривать возможность вхождения Ямала в «Северречфлот» в ущерб рынку перевозок на внутреннем водном транспорте. «Сегодня пассажирские перевозки осуществляются все на конкурсной основе. Никакого административного ресурса просто не просматривается. И мы, безусловно, заинтересованы в таком, например, предприятии, как Салехардский речной порт. На предприятии - профессиональный коллектив, и потенциал кадров огромный. Наша позиция - чтобы это предприятие четко вписывалось в те задачи, которые перед нами стоят», - говорит Владимир Климко.

По словам директора департамента транспорта ЯНАО, пока никаких конкретных решений по «Северречфлоту» не принято: «Мы рассматриваем возможные варианты решения этой задачи, каким образом это может произойти, как это будет оптимальным для регионов, какое воздействие на рынок может оказать». По словам Владимира Климко, ясность в данных вопросах появится к концу года.