«Деньги взяли, а условия не выполнили»

 

Разрекламированный несколько месяцев назад в Екатеринбурге совместный карточный проект Альфа-Банка и «Уральских авиалиний» теряет основной козырь. Владельцы карт возмущены. Они получили письма от авиакомпании, сообщающие о вступлении в силу изменений «по оказанию услуги «Бесплатное повышение класса обслуживания для владельцев «Золотых карт» программ АК «Уральские авиалинии».

 

Кобрендинговый проект Альфа-Банка и «Уральских авиалиний» как раз подпадает под эту программу. На уникальную возможность пересесть в салон бизнес-класса, купив обычный билет экономкласса (при наличии мест в «бизнесе»), делали упор при PR-кампании совместной карты Visa Gold. Подобного не предусматривал ни один из аналогичных совместных проектов банков и авиакомпаний. Этим же отчасти объяснялось недешевое годовое обслуживание карты – 25 тыс. рублей.

 

Как рассказал «URA.Ru» один из участников программы, который приобрёл карту исключительно из-за этих преимуществ (он летает в Москву несколько раз в месяц), ещё в марте никаких проблем с пересадкой в бизнес-класс не было. Купив билет в экономкласс  (порядка 6 тыс рублей за несколько дней до вылета), он уже после регистрации проходил в бизнес-класс и получал все подобающие высокому уровню преимущества. Но уже в апреле на стойке регистрации его предупредили – скоро будут введены в силу новые правила, сама процедура усложнится.

 

Позднее он получил письмо, из которого следовало, что услугой можно будет воспользоваться только по каким-то непонятным пассажирам подклассам на внутренних и международных рейсах (в письме перечислены латинские буквы, к примеру S, Q, Y, G, L, B). Следуют также уточнения, при которых указывается услуга, в частности, о том, что заказывать её нужно не менее чем за 5 часов до вылета. А также то, что сначала, по предъявлении «Золотой» карты», будет выдан посадочный талон в экономический класс, а уже затем, по итогам регистрации, при условии свободных мест в «бизнесе», будет производиться обмен. Поскольку посадочные талоны отныне будут обмениваться в зоне посадки на борт, то и приглашение в бизнес-зал в аэропорту вылета не предоставляется. Отмечено, что транзитным пассажирам услуга не предоставляется, независимо от подкласса купленного билета.

 

В пресс-службе «Уральских авиалиний» нашему агентству сообщили, что в рассылке для клиентов оказалась версия документа для кассиров. Вот и кодировка тарифов, при которых пассажир получает доступ к услуге, должен расшифровывать кассир при оформлении билета. Что касается конкретного ужесточения, в «Уральских авиалиниях» уверяют – теперь при новых условиях клиент получает полный комплекс услуги, включая питание в бизнес-классе. В «Уральских авиалиниях» сообщили о наплыве желающих воспользоваться пересадкой.   

 

Недовольные клиенты парируют – все указанные в письме привилегии, и даже больше (в частности бизнес-зал до вылета), были и раньше. Но основной шок вызвали разъяснения кассиров как раз по той кодировке, которая была отправлена клиентам вроде бы по ошибке. Так, в кассах говорят, что привилегию смены класса обслуживания уже нельзя будет получить, купив билет в экономкласс за его минимальную цену. Теперь билет придётся покупать значительно дороже (называют суммы даже более 10 тыс.рублей).

 

«Деньги за карту взяли, а условия не выполняют», - жалуются разочарованные владельцы. Владельцы карты получают ещё и возможность накапливать бонусные мили, но для существенных бонусов летать надо значительно больше, чем пару раз в месяц.

 

В Альфа-Банке «URA.Ru» сообщили, что условия программы по совместному проекту формируют «Уральские авиалинии» и они несут ответственность за неисполнение ранее обозначенных условий. Пересадка в бизнес-класс и ранее никому не гарантировалась, напоминают в «Альфе».

 

К слову, один из недавних получателей кобрендовой Visa Gold Альфа-Банка и «Уральских авиалиний» был лишь в третьем десятке держателей карт (это можно заметить по цифрам эмиссии). Так что неизвестно, будет ли банк активно защищать клиентов и ругаться с партнёром при таком не очень широком распространении проекта.