19:38 10 ноября 2010
«Куда прешь? Это тротуар Владимира Якунина!»
РЖД захватили лакомый кусок в Екатеринбурге, администрация города уже за бортом
Империя Владимира Якунина теперь занимается не только железнодорожными работами, но и тротуарами
Задумываетесь ли вы о том, по чьей земле ходите? Скоро, возможно, придется думать. А все потому, что в закромах Свердловской железной дороги обнаружилась интересная собственность: тротуар-дорожка перед входомв здание вокзала Екатеринбурга. Если государство признает эти права – брать деньги за проход по бехатону сможет каждый городской коммерсант. А дальше… СвЖД, например, уже не признает права мэрии города на землю под своим бехатоном и придумала, как воспользоваться новой собственностью. Все подробности – в нашем материале.
В том, что у Российских железных дорог есть все, что нужно для счастья, и даже немного больше, мало кто сомневается. Но в многомиллиардном состоянии монополии недавно обнаружился один интересный актив. В распоряжение нашего агентства попало обращение представителя Свердловской региональной дирекции железнодорожных вокзалов в администрацию Екатеринбурга с просьбой заключить договор на аренду земли под «объектом недвижимости – тротуар-дорожка, площадь застройки – 13 412, 2 кв. м.».
Судя по адресу (г. Екатеринбург, ул. Вокзальная, 22), речь о территории перед екатеринбургским железнодорожным вокзалом. «Указанный объект недвижимости находится в собственности ОАО «РЖД», - указывает автор обращения.
«Все документы на этот объект есть», - утверждает источник, предоставивший нам переписку между СвЖД и администрацией Екатеринбурга. В ней есть и аналитическая записка о проблеме, и копии документов, подтверждающих права железнодорожников на такую экзотику, как «тротуар-дорожка». Из них следует, что сама приватизация состоялась по постановлению правительства России, в 2009 году было получено последнее свидетельство о госрегистрации права на дорожку.
Есть предположение, что приватизация дорожки прошла случайно: в актах приема-передачи того времени колоссальное количество самых разных объектов - от корпуса вагонного депо и здания лесосушилки до «будки утепленной металлической» и гаража из кузова вагона. Однако наш источник эту версию отрицает.
Не подтверждается она и комментарием СвЖД. Замдиректора дороги по реформированию и работе с органами власти субъектов РФ Петр Эсаулов, в момент приватизации курировавший данную работу, вспомнил, что приватизация проходила в соответствии с законодательством РФ, но с учетом особенностей, определенных федеральным законом «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта».
«Тротуар-дорожка была передана в уставный капитал ОАО «РЖД» вместе с остальными объектами недвижимости вокзального комплекса станции Свердловск-Пассажирский, - сообщил нам Эсаулов. Основания претендовать на этот объект были. Свердловской железной дорогой в рамках реконструкции вокзала станции Свердловск-Пассажирский в 2002 году были выполнены работы по реконструкции здания вокзала, пассажирских платформ, тоннелей, а также переустройство тротуар-дорожки в полном объеме».
Вот эта площадка перед вокзалом городу больше не принадлежит. Теперь тротуар – собственность коммерческой компании ОАО «РЖД»
«Но все это незаконно. Бредовая ситуация. Тротуар-дорожка не может быть объектом недвижимости, а ее регистрируют именно так. Потом дают технический паспорт объекта и идут регистрировать право собственности как на объект недвижимости, - возмущается собеседник «URA.Ru». – Теперь на этой дорожке можно делать все что угодно: хоть шлагбаум ставить с двух сторон и взимать плату за проход. Давайте признаем за СвЖД такое право, и завтра каждый городской коммерсант, что замостил вход к зданию бехатоном, объявит его своей собственностью, зарегистрирует право собственности и поставит такие же шлагбаумы. По проспекту Ленина будем ходить от шлагбаума до шлагбаума, не закрывая кошелек».
У источника нашего агентства вся надежда на администрацию Екатеринбурга: третий абзац п.10. ст. 3 Земельного кодекса предусматривает право муниципалитета на управление подобными землями. «Значит, смогут одернуть монополию», - считает он.
Петр Эсаулов заверяет, что администрация города тут ни при чем. В том же самом абзаце федерального закона он указывает на уточнение «если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности».
Из объяснения замначальника СвЖД следует, что п.3 ст. 4 федерального закона «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» относит «земельные участки, предоставленные для размещения объектов федерального железнодорожного транспорта» к федеральной собственности. А постановление федерального правительства предусматривает передачу данных земельных участков в долгосрочную аренду собственникам объектов железнодорожного транспорта. «На основании изложенного у администрации города отсутствует право распоряжения данным земельным участком», - резюмирует Эсаулов.
Своя тротуар-дорожка у РЖД есть не только в Екатеринбурге. Аналогичные объекты приватизированы в Перми, Березниках, Камышлове, Нижнем Тагиле и т.д. Опасения нашего собеседника, кстати, оказались отчасти оправданны. На привокзальной площади СвЖД планирует создать «транспортно-пересадочный узел с развитой общественно-деловой функцией». «На территории, прилегающей к вокзалу, будут также проведены мероприятия по обеспечению комплексной безопасности и реализованы сетевые проекты «РЖД-такси» и «РЖД-трансфер», - сообщает замначальника СвЖД.
Оставшись без всяких прав влиять на эти планы, горожанам остается только надеяться, что реализовывать данные проекты будут не те же руководители, что дали добро на раскрашивание железнодорожного вокзала в цвета, более подходящие для девичьего будуара.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Будьте первым! Оставьте комментарий