Вы что, правда, думаете, что они покупают себе дорогие иномарки за бешеные деньги?

Ямальские представители правящей элиты регулярно обновляют автопарк. Наблюдатели удивляются — буквально два года назад покупали дорогущие иномарки представительского класса и опять объявили аукционы, куда же деваются старые машины? Оказывается, власти Приполярья не стесняются использовать проверенные схемы «приватизации» машин в личных целях. Старье продается, а машинки поновее уходят в хозяйство членов правительства. Главное — не засветить приватизированные авто возле собственного дома — в остальном — полный карт-бланш. «URA.Ru» взглянуло на список проданных и покупаемых машин для чиновников и предлагает вам оценить вкусы истеблишмента.

Члены правительства Ямала в очередной раз не упускают случая себя побаловать: чиновники приобретают новый жемчужно-белый «Тойота Лэнд Крузер 200» с бежевым кожаным салоном. Приятная покупка обойдется бюджету ориентировочно в 3 млн 760 тыс. рублей (это максимальная цена контракта по аукциону на официальном сайте госзакупок). Все атрибуты люксовых авто должны быть включены — вставки под дерево, четырехзонный климат-контроль, подогрев всех сидений, аудиосистема. Заказчиком является управление делами правительства округа.

Вкусы подчиненных согласился прокомментировать губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин, который сам ездит на белоснежном «Лексусе». «Я за рулем ездить не люблю в связи с тем, что постоянно хочется превысить скорость, — засмеялся глава округа. — Но служебные машины предпочитаю исключительно иностранного производства. Российский автопром совершенно не выдерживает конкуренцию. А вот моя супруга поддерживает российского производителя. В послужном списке пользования у нас были и „девятки“, и „девяносто девятые“. Она у меня даже отогнала на землю к маме „десятку“ и особого недовольства не высказывала. Помните такой анекдот? Если у японцев задохнулась кошка в машине — значит, машина герметична, и все хорошо. А у нашего производителя та машина считается хорошей, из которой эта самая кошка при закрытых дверях хотя бы не сбежала».

Поскольку ямальские чиновники — самые большие любители роскошных авто последних версий, покупки машин происходят достаточно часто. «URA.Ru» решило узнать, куда же деваются старые автомобили из правительственных гаражей.

Продажей государственного имущества, в том числе и автомобилей, занимается дирекция по учету и содержанию казенного имущества Ямала, подведомственная департаменту имущества. Руководителем учреждением является Наталья Казанцева. Согласно информации официального сайта торгов, в этом году правительству удалось пристроить в добрые руки несколько устаревших автомобилей.

Стоит отметить, что все проданные авто — внедорожники и кроссоверы (предпочтения политических элит Ямала не меняются с годами). Почти все машины проданы не с первого раза: покупатели ждали, когда цена опустится на 100 и более тысяч. Итак: зеленый «Лэнд Крузер» 1997 года выпуска приобрел Андрей Крылов за 246 тыс. рублей (первоначальная стоимость — 492 тыс. рублей). Новым владельцем черного «Ниссан Террано II» 2001 года выпуска стал Константин Бондарь, который потратил на его приобретение 295 тыс. рублей. Он также дождался повторных торгов — первоначальная стоимость была чуть выше 400 тыс. рублей. Еще один аналогичный автомобиль, того же года выпуска, только темно-зеленого цвета забрала женщина — Анна Сажина, за 318 тыс. рублей.

Был до последнего времени в гаражах ямальского правительства и внедорожник класса «премиум» нетривиального вишневого цвета — «Лэнд Ровер Фриландер», относительно новый — выпущенный всего 10 лет назад. Он ушел с молотка за 250 тыс. рублей.

За смешную цену в 80 тыс. рублей был продан популярный кроссовер «Хонда C-RV» глубокого синего цвета. Правда, он родом из девяностых — был выпущен в 1997 году. Счастливым обладателем японского авто в феврале текущего года стал Петр Илюк.

Флагман японской марки «Мицубиси» — модель «Паджеро», вероятно, был более всего любим ямальскими чиновниками в девяностые — на продажу их выставляется сразу несколько штук. В этом году уже реализовали несколько «паджериков». Темно-зеленый автомобиль 1998 года был приобретен Виталием Новиковым за 277 тыс. рублей, зеленый экземпляр того же года выпуска купил Александр Владимиров за 269 тыс. рублей, синий 1997 года удалось реализовать за 305 тыс. рублей Владиславу Тимофееву.

Стоит отметить, что автомобили правительства регулярно проходят техосмотр и техобслуживание, а также своевременно ремонтируются.

Как рассказывает источник «URA.Ru», официальные торги не всегда представляют реальную картину продаж машин автопарка чиновников. Наиболее интересные транспортные средства госслужащие, по словам собеседника, забирают себе путем нехитрых манипуляций.

«Перед тем, как пойти на продажу, автомобиль проходит оценку специалиста. По идее, она должна быть независимой, но это не всегда так. Зачастую цена, определенная таким специалистом, намного меньше закупочной. Машина попадает на аукцион, где продается за гроши подставным лицам, под масками которых скрываются все те же чиновники, — рассказывает источник в правительстве. — Есть даже негласное правило: если машина будет приобретена чиновником, то желательно, чтобы она была вывезена за пределы округа и не светилась. То, что вы видите на торгах — это старые машины. Часто же продаются совсем новые — двух-трехлетние: просто создаются поддельные акты о поломках».

Подтвердить наличие махинаций смог и высокопоставленный чиновник в регионе: «Эта система давно всем известна, ею пользуется каждый третий чиновник. А вы думаете, они покупают машины за бешеные деньги? Нет, конечно».

Существует и второй способ избавиться от реликтовых иномарок, которые занимают место в гараже — списание в утиль. Однако таких случаев не много. Списывать машины руководящего состава региона не принято: сначала необходимо доказать, что машину уже нельзя использовать.

«У нас (на Ямале — прим. ред.) нет срока полезного использования. То есть машина, по сути, бессрочна», — замечают в департаменте имущественных отношений.