«А может нам его просто снести?»

Стало известно, кто разработает проект нового здания аэропорта Нового Уренгоя. Из бюджета округа на эти работы уйдет несколько десятков миллионов рублей. Сделка примечательна тем, кто стал партнером власти: компания-победитель уже занималась аэропортом Салехарда, но там не сделано ничего. По признанию чиновников, есть только «цветовое решение». В самой компании уверяют: проект давно разработан, не хватает только визы заказчика. Подробности — в материале «URA.Ru».

Ямальские власти нашли подрядчика для разработки проекта реконструкции аэропорта Нового Уренгоя. Стратегическим объектом займется компания УК «Группа 100». Компания выиграла соответствующие торги, информация уже появилась на сайте госзакупок. Коммерсанты оценили свою работу в 95,8 млн рублей. Конкуренты — «Ижстройэксперт» — готовы были сделать проект за 75 млн рублей. Однако после того, как в России изменилось законодательство о закупках, заказчик больше не обязан выбирать поставщика, предложившего наименьшую цену. Заказчику предстоит изменить функциональное назначение аэропорта. Согласно техзаданию, это был аэровокзал внутренних линий, а должен подпасть под функционал «применение авиации в народном хозяйстве». Ранее первый заместитель губернатора ЯНАО Алексей Ситников пояснял нашему агентству, что аэропорт будет включать в себя терминалы внутренних и международных авиалиний. Здание аэровокзала было построено в 1977 году.

Власти пока не могут пояснить, почему доверили разработку проекта аэропорта Нового Уренгоя компании, которая все еще не исполнила контракт на разработку макета воздушного порта Салехарда

Компания УК «Группа 100» известна на Ямале. Именно она должна была сделать проект реконструкции аэропорта Салехарда и Красноселькупа. Контракт с проектировщиками на работы по изготовлению макета комплекса для столицы Ямала был заключен 22 февраля 2013 года. Стоимость его составила 87,8 млн рублей. В течение семи месяцев у дирекции капстроительства должен был появиться готовый макет воздушного порта. Однако этого не случилось. «К настоящему времени по объекту выполнены инженерные изыскания. Согласованы планировочные решения и цветовое решение фасадов здания аэровокзала. На данном этапе ведется разработка остальных разделов проектной документации», — пояснили в Дирекции капитального строительства. Там не объяснили причину затянувшихся сроков.

Собеседники в аэропорту Салехарда поясняют, что не так давно проводилось совещание по этому вопросу. Однако решения нет. «Меняются ответственные лица в компании-подрядчике. Аэропорт уже несколько раз передавал документацию, было несколько проектов. Насколько мне известно, ни один из них так и не утвержден, ни один не получил заключение Госстройэкспертизы. Один из вариантов, например, предполагает полный снос существующих построек и возведение на их месте новых. А кто в этом случае будет принимать и отправлять самолеты? Салехард и так отрезан от Большой земли», — говорит собеседник. Он поясняет: аэропорт Салехарда нуждается в увеличении пропускной способности и эта потребность существует уже давно.

В самой «Группе 100» неофициально говорят, что давно сделали проект для Салехарда. «Если бы мы не исполнили условия контракта, мы бы не получили новый госзаказ на проект аэропорта Нового Уренгоя», — заключают в компании. Заминка с объектом в столице округа, утверждают подрядчики, возникла на уровне заказчика. В компании наотрез отказались рассказать подробности. Известно, что работы до сих пор не оплачены, заказчик «заморозил» финансирование. Но по условиям контракта бюджет выделит средства только тогда, когда проект будет полностью одобрен и принят.

Аэропорт в виде чума власти Ямала начали рекламировать в прошлом году. Но работа пока лишь на начальном этапе. Сроки по контракту уже истекли

Напомним, еще в апреле прошлого года говорилось, что проекты реконструкции обоих аэропортов готовы и осталось только сделать уточнения для формулировки техзадания. На сайте компании «Группа 100», действительно, уже есть макеты обоих портов. Для Салехарда это здание, которое раньше презентовали как чум. «Проект реализован в 2013-2014 годах. Он характеризует наш потенциал в реализации сложных инженерно-строительных решений в условиях вечномерзлотных грунтов», — говорится на портале компании.

Будущий комплекс аэровокзала Нового Уренгоя на сайте компании тоже есть. Он представляет собой эмблему «Газпрома». Неясно, каким образом компания его разрабатывала, если торги были проведены на днях.

«Аэропорт расположен в 5 км юго-западнее Нового Уренгоя, является аэропортом 2 класса и принимает самолеты всех типов и классов из Москвы, Санкт-Петербурга, Тюмени, Краснодара, Новосибирска, Екатеринбурга и других городов. Имеет одну искусственную взлетно-посадочную полосу размером 2550×46м. Общая площадь перрона составляет 8,9 га, оборудовано 10 мест стоянок для самолетов», — говорится в пояснениях.

На сайте победителя торгов УК «Группа 100» уже есть проект аэропорта Нового Уренгоя. Это эмблема «Газпрома»

Поскольку Дирекция капстроительства и инвестиций отказалась давать комментарии, прояснить, что это за проект, оказалось невозможно. Между тем по условиям нового аукциона макет, дизайн, технические решения аэровокзала газовой столицы должны быть готовы в декабре 2015 года. Это значит, что у проектировщиков есть еще год на изыскания и разработку документов.