Тефтелев и «магнитогорцы» поскользнулись на оттепели

Новый глава администрации Челябинска Евгений Тефтелев, приступивший к работе всего пару недель назад, проходит первые испытания. В областном арбитражном суде решается вопрос, касающийся одной из важнейших для сити-менеджера тем — внутригородских дорог. И может случиться так, что несколько судебных решений сделают невозможным уборку, ремонт, и строительство трасс областного центра и город окажется на грани «ландшафтной катастрофы», столь нелюбимой губернатором Борисом Дубровским. Подробности — в материале «URA.Ru».

Сегодняшнее аппаратное совещание в мэрии Челябинска прошло на мажорной ноте. Отметим, что это второе, с того момента, как Тефтелев подписал контракт с городской Думой, заседание в подобном формате — с участием районных руководителей, директоров МУП. Прибыл даже главный федеральный инспектор Артем Пушкин. Отныне все мероприятия будут проходить именно так. Несмотря на большое количество участников, уложились в рекордно короткое время. «Научились работать — тридцать минут, и все готово!», — подвел черту под выступлениями своих замов и начальников управлений новый сити-менеджер Евгений Тефтелев. Помимо прочего, Тефтелев выразил удовлетворение итогами уборки городских дорог. «И техника нашлась, и люди — и оказалось, что можно работать!» — оценил он усилия основного подрядчика ОАО «Южуравтобан».

В совещаниях в мэрии теперь принимает участие и главный федеральный инспектор Артем Пушкин

Заметим, что далеко не все горожане разделяют оптимизм нового градоначальника. Снег в Челябинске начал сыпаться еще до праздников, а техники на улицах не было несколько дней. После снегопада в ночь с 3 на 4 января Тефтелев лично связался с основным подрядчиком — ОАО «Южуравтобан». По данным компании, снег убирали лишь четыре десятка машин, причем в основном на гостевых маршрутах. После разговора с сити-менеджером «Южуралавтобан» вывел на улицы уже 70 единиц, к которым присоединилась техника ОАО «Мечел», районных подрядчиков и крупных предприятий. Пятого января администрация отрапортовала, что «дорожные службы справились с задачей по уборке челябинских улиц». Оговорив, правда, что под ними понимаются «все основные магистрали». Кстати, к вечеру 7 января уже все дороги в городе действительно расчистили. В соцсетях этот факт связали с «волшебным пенделем» от Тефтелева.

Напомним, «Южуралавтобан», основным учредителем которого является ММК, появился на челябинских улицах весной прошлого года, как генподрядчик дорожных работ. Ранее таким подрядчиками на протяжении многих лет были ООО «ПК „ЧелСи“», владельцами которого являются первый вице-спикер ЗСО Юрий Карликанов и его сын Денис Карликанов, и Челябинское МУП «Дорожное Ремонтно-Строительное управление» (ДРСУ). ДРСУ с появлением «Южуралавтобана» уже работало как субподрядчик.

Город стали чистить после «волшебного пенделя» от сити-менеджера

В ближайшее время синоптики прочат Челябинску новые сильные снегопады, причем основная масса осадков будет выпадать днем, когда на улицах будет много транспорта. В этой связи чиновники вновь напомнили жителям, что техника будет работать ночью — со всеми вытекающими последствиями. К концу недели температура поднимется до трех градусов тепла, после чего неубранный снег превратится в пресловутую «кашицу-няшу», которую потом скуют ночные морозы. «Переход ноля — это всегда гололед!» — констатировал замглавы Владимир Алейников. Вот эта ситуация и станет дорожным экзаменом для новой городской власти — уже без скидок на праздники и первые дни нахождения в должности. Кстати, это испытание и для «Южуралавтобана». Но экзамены могут быть провалены. По причине банкротства челябинского ДРСУ.

ДРСУ челябинские власти готовили к ликвидации, но точно не к банкротству. Причем почти по «белому варианту», то есть без больших долгов. Летом администрация города даже перечислила на счета ДРСУ довольно крупные суммы, которые пошли на выплату по кредитам предприятия перед «СМП-банком». А в октябре Сергей Давыдов, тогда сити-менеджер областного центра, вдруг заявил: власти подозревали, что с МУП не все чисто, даже подавали заявление в полицию с требованием возбудить уголовное дело в отношении руководства ДРСУ. Вдруг выяснилось, что предприятие задолжало свыше 600 млн рублей, не из чего платить зарплату, а рабочие на грани забастовки. Странно, конечно, что суммы долгов стали для властей сюрпризом. Все иски есть в базе данных арбитражных судов, но, по словам Давыдова, дирекция МУП представляла администрации «липовые» счета, якобы свидетельствовавшие о финансовом благополучии. Тем временем директор предприятия Игорь Волосков скрылся за границей и объявлен в розыск.

Евгений Тефтелев: «И техника нашлась, и люди — и оказалось, что можно работать!»

Между прочим, то, что стало для Давыдова «громом среди ясного неба», оказалось очевидным для областных властей еще в августе — о положении дел губернатору Борису Дубровскому сообщили из «Южуралавтобана». Как рассказали «URA.Ru» собственные источники, в конце лета, после того как скрылся Волосков, МУП по инициативе руководства региона возглавил новый руководитель, с тем, чтобы он составил объективную картину по финансам. Он посмотрел бухгалтерию, доложил «наверх», что ситуация плачевная, и тут же уволился. Кстати, история с ДРСУ стала одной из тем, по которой Сергею Давыдову указали «на дверь», как не обеспечившему контроль над МУП. А затем грянуло банкротство, в котором не были заинтересованы ни область, ни город.

Напомним, ДРСУ обанкротили по иску ООО «Стройкомплект». Причем сумма долга была небольшая — чуть больше 5 млн рублей. Истец выставлял счета на 27 млн рублей, посчитав, что именно на такую сумму ДРСУ не выполнило работ, когда «Стройкомплект», а не «Южуралавтобан» был генподрядчиком дорожных работ в Челябинске, а МУП действовал как подрядчик. В ходе процесса были сверены все акты, и долг уменьшился. 13 октября арбитраж постановил взыскать с ДРСУ те самые 5 млн. Но и эти средства МУП не мог выплатить. К тому времени уже скопились иски от других кредиторов, на общую сумму почти в 800 млн рублей, с учетом дебиторской задолженности. А на счетах самого предприятия имелось лишь 22 тыс. рублей — да и тот счет арестован, в рамках исполнительных производств по решениям о взыскании долгов.

На предприятии, напомним, не платили зарплату, работники грозили забастовкой. «Стройкомплект» стал тем самым, то есть основным, кредитором, по иску которого и было принято решение о признании ДРСУ банкротом. Резолютивная часть объявлена 28 ноября, решение в полном объеме изготовлено 5 декабря. Временным управляющим был назначен Алексей Пивоваров. Прочие кредиторы МУП, хотя у них суммы долга несоизмеримы с претензиями «Стройкомплекта», остались «за бортом»: суд, несмотря на огромное количество исков, отказывается включить их в число кредиторов, участвующих в банкротстве.

Вся техника ДРСУ может отойти «Стройкомплекту»

«Стройкомплект», согласно базе данных ЕГРЮЛ, это бывшее ООО «ПК „ЧелСи“», те же ОГРН и ИНН. Предприятие переименовали в июле прошлого года. Учредители — отец и сын Карликановы. Кстати, руководит «Стройкомплектом» Мария Таукаева, дочь министра строительства региона Виктора Тупикина. Но это уже другая тема, а что касается ближайших перспектив, то «Южуралавтобан» пытался оспорить банкротство ДРСУ. МУП задолжал ЗАО большие суммы, и взыскать их теперь с банкрота, учитывая, что главными кредиторами являются отец и сын Карликановы, а потом уже все остальные, будет сложно. Но суд отказал отменить решение о банкротстве МУП.

Первый вице-спикер ЗСО Юрий Карликанов — никакой политики, просто бизнес

Самое главное, что вся техника ДРСУ сейчас находится у «Южуралавтобана» — магнитогорцы не стали перегонять в Челябинск свои машины, задействованные на юге области. Но когда начнется процесс ликвидации долга перед основным кредитором, то есть «Стройкомплектом», техника может оказаться у Карликановых, и убирать улицы станет нечем. Не будет техники и для проведения дорожного ремонта. Вот тогда город и окажется на грани «ландшафтной катастрофы», а чтобы ее не допустить, придется вести переговоры с Карликановыми — первый вице-спикер и его сын смогут вернуть утраченные позиции, пусть и столь некрасивым способом. Никакой политики, просто бизнес.

Кстати, завтра последний день, когда «Южуралавтобан» может попытаться войти в список кредиторов по банкротству ДРСУ, потом иски уже не будут приниматься.