Под Тюменью нашли фальшивый «грязевой» скандал

Скандал с «утопающим в грязи» поселком под Тюменью оказался «фейком». Пару разбитых машинами местных жителей в распутицу тупиковых дорог народная молва превратила в проблему федерального масштаба. Кто виноват и что будут делать чиновники — в материале «URA.Ru».

Жители села Каскара в Тюменском районе рассказали на всю Россию о том, как в период весенней распутицы дороги у них становятся непроходимыми для транспорта. Съемочная группа местной телекомпании «Регион — Тюмень» сделала душещипательный сюжет об отрезанных непролазной грязью жителях поселка ИЖС, входящего в Каскару.

Несколько возмущенных жителей рассказали, что для них каждый выход на улицу — это испытание и они иногда даже не могут попасть на работу из-за луж и грязи. «Даже те улицы, что вымощены щебенкой, во время дождя превращаются в сплошные лужи», — оценил дорожную ситуацию в Каскаре корреспондент телеканала.

Непосредственной причиной выступления каскаринцев стало происшествие, случившееся в начале апреля. Скорая помощь, вызванная к сыну местного активиста Павла Зеленкова, два часа не могла проехать к его дому по разбитой автомобилями грунтовой улице Железнодорожной, превратившейся в сплошную реку грязи. Возмущение Зеленкова легко понять: у его сына болел живот, родители предполагали аппендицит, мальчика пришлось нести на руках до «скорой», остановившейся у поворота на Железнодорожную.

Корреспондент «URA.Ru» съездил в Каскару, чтобы оценить масштаб местного бездорожья. На деле оказалось, что показанная в сюжете улица Железнодорожная — лишь одна из нескольких маленьких тупиковых улочек, до которых при обустройстве дорожной сети поселка ИЖС пока не дошли руки. Большинство улиц поселка покрыты щебнем, вдоль дорог выкопаны канавы. Проехать можно практически без проблем даже по немногочисленным грунтовкам. Правда, улица Железнодорожная остается труднопроходимой — ощущение, что кто-то гонял по ней груженые КамАЗы, настолько она разбита.

В поселке есть газ, электричество, уличное освещение, ходят рейсовые автобусы, можно доехать напрямую хоть до школы или детского сада в Каскаре, хоть до Тюмени.

При этом местные жители отлично помнят, как в пору начала застройки им приходилось жить без света, едва ли не с керосиновыми лампами.

Глава Каскаринского муниципального образования Николай Березин подчеркивает: в приоритете у местных и областных властей были более важные дороги поселка. Например, те, по которым ходит автобус, на котором местные дети ездят в школу. Раньше, до отсыпки щебнем этих улиц, детям приходилось идти на автобусную остановку на трассу Тюмень — Ханты-Мансийск, ежедневно рискуя попасть под колеса автомобилей при ее пересечении. Чтобы автобус мог ездить, щебнем покрыли часть улиц Центральной и Лермонтова, поставили три автобусные остановки.

Сэкономленные в 2014 году на торгах «дорожные» деньги пошли на дорожное покрытие улицы Энтузиастов. Именно эту улицу, залитую водой, телевизионщики показывали в своем сюжете. «Улица Энтузиастов была залита ровно два дня, — объясняет Березин. — Каскара стоит на совершенно ровной местности. Сделать водоотведение крайне сложно. Последние пять лет мы ведем мелиоративные работы, копаем водоотводные канавы вдоль дорог.

Но в те дни везде было много воды, Тюмень тоже заливало». Глава муниципалитета пообещал, что разбитую улицу Железнодорожную приведут в порядок — проведут грейдирование, чтобы устранить колеи.

Березин говорит, что территория ИЖС в Каскаре — не самая быстрорастущая в Тюменском районе, поэтому деньги на дорожное строительство в этом году были направлены на другие проекты. «На территории 580 земельных участков, это одна из самых первых территорий под ИЖС, — объясняет глава муниципального образования. — Земельные участки здесь выделяются с 1995 года. Сейчас здесь живет около 300 человек из расчетных полутора тысяч, степень застройки недостаточно велика. Это всегда учитывается при проведении дорог. Сделать сразу все дороги было бы идеальным вариантом, но, к сожалению, сегодня такой возможности нет».

Асфальт на улицах поселка ИЖС появится, когда степень готовности большинства домов достигнет процентов девяноста. Иначе груженные кирпичом и другими стройматериалами машины просто разобьют свежепостроенные дороги. А пока в Каскаре намерены завершить газификацию поселка.

Депутат Тюменской областной думы от Тюменского района Александр Крупин призывает каскаринцев не впадать в панику. «В первую очередь строятся дороги в тех местах, где живет больше людей, либо они решают вопрос транспортной доступности, — говорит Крупин. — Улица Железнодорожная тупиковая, на ней 10%-ная плотность застройки, поэтому среди приоритетных ее не оказалось».

Крупин говорит, что в Тюменском районе до 40% дорог — грунтовые. Темпы строительства индивидуального жилья огромны, в прошлом году было построено 300 тысяч кв. м и, чтобы обеспечить сразу все поселки дорогами с твердым покрытием, нужно несколько миллиардов рублей.

«Увы, много дорог, на которых асфальта нет. Грунтовых улиц много не только в районах ИЖС. Жителям лучше не пользоваться на грунтовых дорогах грузовым транспортом в период распутицы и самим контролировать соблюдение этого правила. Потому что ездят все, а разбивает один», — считает депутат.

Александр Крупин подтвердил: денег на строительство дорог в Каскаре в этом году не выделено. Средства направлены на дороги в рамках областной подпрограммы обеспечения жильем молодых семей.

«URA.Ru» будет следить за развитием ситуации.