Тюменские дороги оплатит Ротенберг

В Тюмени ожидается бум строительства дорожных развязок. К уже реализующимся масштабным проектам в ближайшее время добавится еще несколько, в том числе — пусковые комплексы, завершающие объездную дорогу. Сдача всех запланированных объектов намечена на 2018 и 2019 годы, однако уже сданные развязки позволяют предположить, что открытие новых путепроводов может состояться и раньше срока. Кроме того, как рассказал «URA.Ru» председатель главного управления строительства Тюменской области Сергей Шустов, в следующем году область может рассчитывать на федеральное софинансирование дорожного строительства за счет средств, полученных благодаря системе «Платон».

На выездном заседании общественного совета при главном управлении строительства Тюменской области его председатель Сергей Шустов рассказал коллегам и журналистам о том, по каким новым дорогам можно передвигаться уже сейчас и будет возможно в ближайшем будущем. Так, недавно в тестовом режиме открылась после первого этапа реконструкции развязка на участке улиц Первомайская-Запольная-Чернышевского. Далее по плану — поэтапный апгрейд до шести полос (по три в каждую сторону) улиц Чернышевского и Полевой вплоть до Пролетарской улицы. На сегодня подготавливаются торги, а реализация всего проекта намечена на 2017—2018 гг. При этом, уже сданный участок открылся в середине сентября, хотя изначально его намеревались ввести в эксплуатацию годом позже.

С опережением графика идут работы и на строящейся эстакаде над кольцом на пересечении улиц Мельникайте и Федюнинского. Новая развязка обеспечит непрерывное движение в прямом направлении по тюменской объездной. Сергей Шустов отметил, что на сегодня готовность объекта составляет почти 70% и, несмотря на то, что по контракту завершение работ намечено на сентябрь 2018 года, прямой ход по эстакаде запустят уже в конце нынешнего октября, а полностью проект будет готов в следующем году.

Движение будет организовано на четырех полосах — по две в каждом направлении. Глава ГУСа отметил, что опережать запланированные сроки строительства получается благодаря грамотной организации рабочего процесса, привлечению субподрядчиков с хорошей репутацией и налаженному диалогу с руководителями городских сетевых организаций — на подобных проектах часто требуются перенос и реорганизация работы сетей водоснабжения, отопления, электричества и газа.

«В планах на будущий год — начать строительство еще двух подобных развязок — на пересечении улицы Федюнинского с улицами Пермякова и Монтажников. Кроме того, проект подразумевает расширение самой магистрали до шести полос — от Червишевского тракта до ТЭЦ-2. Сейчас завершены конкурсные процедуры и идет подписание контрактов, согласно которым работа должны быть выполнены к октябрю 2018 года», — заявил Шустов в рамках заседания совета, отметив, что также уже заключен контракт на строительство моста через Туру в районе Мельникайте.

На первом этапе, который стартует в начале октября, рядом с существующим мостом будет построен новый. Затем старый демонтируют и вместо него также возведут новодел. Схема движения на переправах будет аналогичная той, которой сегодня автомобилисты пользуются на мостах в районе улицы Челюскинцев. Вторым этапом работ станет строительство развязки на пересечении улиц Мельникайте и Дамбовской — на сегодня завершаются проектные изыскания, а строительство намерены начать в следующем году.

Продолжается и строительство Восточного обхода Тюмени. По словам Шустова, на конец октября запланировано завершение работ на втором пусковом комплексе, двигаясь по которому автовладельцы смогут выезжать на Тополиную улицу и Старо-Тобольский тракт. По третьему пусковому комплексу на сегодня завершена разработка проектной документации, он должен быть готов в течение 2017 года, а на 2018—2019 гг. намечена реализация завершающего — четвертого пускового комплекса — Старо-Тобольский тракт соединится с областной трассой Боровский-Богандинский. Всего протяженность Восточного обхода составит 75 км и, по словам Шустова, к концу текущего года останется достроить всего шесть километров. К слову, в ближайшее время должно завершиться расширение до четырех полос дороги Тюмень-Боровский-Богандинский в сторону поселка Боровского.

Кроме того, председатель ГУСа сообщил, что в следующем году область может рассчитывать на федеральное софинансирование дорожного строительства за счет средств, полученных благодаря системе «Платон».

По данным из открытых источников, оператором системы «Платон» является ООО «РТ-ИнвестТранспортные системы», одним из соучредителей которого является Игорь Ротенберг, сын миллиардера Аркадия Ротенберга. Работами на всех значимых дорожных объектах города занимается компания «Мостострой-11», которая, опять же по данным из открытых источников, входит в структуру крупнейшей диверсифицированной компании в сфере инфраструктурного строительства «Мостотрест», бенефициарами «Мостотреста» являются Игорь Ротенберг, а также акционеры группы «Н-Транс».

Как рассказал «URA.Ru» Сергей Шустов, по условиям участия регион может рассчитывать на покрытие средствами «Платона» до 50% расходов на строительство четвертого пускового комплекса в обход Тюмени.

«Мы пытаемся и довольно успешно заходим в любые программы, которые предусматривают софинансирование.

Стоимость строительства этого участка оценивается почти в шесть миллиардов рублей. Вне зависимости от того, утвердят ли нашу заявку, мы все равно будем строить,

но в случае софинансирования объект можно будет сдать намного раньше. Да, какое-то время проезд на этом участке придется сделать платным, но тогда мы быстрее закончим работы, чтобы вновь его сделать бесплатным», — отметил Шустов, подчеркнув, что итоговое заключение по заявке Тюменской области будет дано к концу первого квартала 2017 года и, в зависимости от решения, поступление средств можно будет ожидать уже в октябре—ноябре 2017 года.

Строительство съездов с развязки на улице Монтажников, сроки готовности которых сдвинулись из-за проблем с переустройством сетей на участках, близится к финалу. Как сообщил Сергей Шустов, на сегодня в районе улицы 30 лет Победы должны завершить переврезку теплотрассы. Кроме того, большой объем работ выполняется по переустройству ливневого коллектора. Строители отмечают, что несмотря на возникающие в процессе дополнительные трудности с ранее неучтенными проектом сетями, к середине октября должны открыться два съезда с моста Монтажников на улицу 30 лет Победы, к концу октября — прямое движение по Монтажников, благодаря завершению основных работ по возведению подземного пешеходного перехода, и обновленной улице 30 лет Победы. Также до конца года ожидается запуск движения по еще четырем съездам. Что касается оставшихся съездов на улицу 50 лет ВЛКСМ, то они будут готовы не раньше первого полугодия 2017 года — необходимо переустройство ж/д сетей, которые пересекаются со съездами в трех местах. Пока не определены сроки запуска и двух подземных переходов — через Монтажников в районе пересечения магистрали с Широтной улицей и на улице Республики, в районе завода «Электрон».

На завершающей стадии находится реконструкция улиц Комсомольская и Свердлова, открытие которых намечено на середину октября. В следующем году запланирован капитальный ремонт улицы Осипенко.