Евгений Тефтелев: «Я могу запустить интригу для пользы города»

Глава Челябинска Евгений Тефтелев готовится к очередному отчету перед городской Думой. Год назад депутаты были настроены решительно, обещали призвать градоначальника к ответу, вплоть до выставления «неуда». Но, посовещавшись, народные избранники решили продлить мэру кредит доверия. Оправдал ли градоначальник этот кредит? Сам Евгений Тефтелев считает, что власти вполне справляются с учетом достижений и перспективных планов, а критика в адрес мэрии была, есть и будет, только стала конструктивней.

— Евгений Николаевич, вы готовитесь уже к третьему отчету перед городской Думой. Он будет принципиально отличаться от двух предыдущих?

— Первый был за предшественника, Сергея Давыдова. Во второй год отчитывался уже о своей работе, были претензии, и я их принял. А минувший 2016 год я считаю вполне созидательным.

— Можно говорить об успехах?

— К примеру, мы достаточно серьезно продвинулись в дорожном ремонте. Более четырех лет в городе не проводилось так называемого «среднего ремонта». Когда снимают большой участок полотна и заново асфальтируют. Мы в прошлом году порядка миллиона квадратных метров сделали именно такого ремонта — улицы Труда, Братьев Кашириных, Гагарина, Воровского, Свердловского проспекта, въезда в город и многие другое. В этом году уже отыграли конкурс на 478 миллионов рублей, в планах проспект Победы, Комсомольский проспект, улицы Цвиллинга и Сони Кривой, прочие, очень важные участки.

— А расширять что-то собираетесь?

— Все, что можно, уже расширили. Сейчас больше думаем, как облагородить за счет зеленых насаждений эти расширения.

— Там, где вырубили деревья и уничтожили газоны?

— Да. Мы в прошлом году высадили несколько аллей на пересечениях Ленина — Российской, Ленина — Свободы, на Свердловском проспекте рядом с «Юностью». Причем высаживаем не саженцы, а взрослые деревья, которым уже по 5-7 лет, по 2-3 метра — липы, яблони. Программа озеленения — это часть партпроекта «Городская среда», по которому будет федеральное финансирование.

— «Городская среда» — это еще и газоны! Много было недовольных в прошлом году тем, как был обустроен проспект Ленина, гостевой маршрут. Какими-то «бедноватыми» газоны получились.

— Районы, в том числе и Центральный, провели торги где-то удачно, где-то нет. Часть цветов высаживали уже в июле, а то и в августе. Надеюсь, что в этом году все будет отлажено. Вы сейчас больше говорите о внешнем облике города, точнее, о центральных улицах. Но «Городская среда» — это еще и придомовые территории. Мы, к примеру, очень мало делали внутриквартальных дорог, а сейчас эту работу будем активизировать. Плюс обустройство детских площадок, озеленение.

— Будет решаться вопрос об обустройстве парковок?

— Там, где хватает места, будем делать. Уже идет обсуждение, запустили через депутатов.

— В прошлом году говорили, что не совсем эффективно потратили деньги в рамках программы «Реальные дела» как раз через депутатов. Губернатор устроил разнос, да и вы высказывали недовольство.

— Есть такие факты. Но практика же нарабатывается. Вы сами пишите о том, что Челябинску пришлось стать пионером в реформе местного самоуправления. Полномочия районов определялись одновременно с реализацией реформы. Всему приходилось учиться в том числе и депутатам.

— В отчете наверняка будет звучать тема экологии. Вы уже провели несколько встреч с руководителем регионального управления Росприроднадзора Виталием Курятниковым. По слухам, он вам озвучил некие данные, которые в прессу не попали, о несоблюдении нормативов выбросов в период НМУ.

— Есть определенная некорректность в методике. Это надо решать на федеральном уровне. С другой стороны, все понимают, что с точки зрения промышленности ничего особо в городе не изменилось, новых крупных производств не появилось. При том, что «Мечел», ЧТПЗ и ЧЭМК действительно вкладываются в комплекс мероприятий по снижению выбросов. Но жалоб в период НМУ становится все больше.

— Конечно, это федеральные полномочия. Но претензии-то высказываются областным властям и мэрии! От города тоже ждут вклада в улучшение экологии.

— Мы не можем, конечно, останавливать работу завода, если предприятие нарушает нормативы. Но в наших силах снизить нагрузку. Один из источников загрязнения воздуха — автомобили. Мы уже попробовали в период НМУ ограничивать движение транспорта. Сейчас совместно с правительством области готовим отдельный нормативный документ, чтобы разгрузить центр, задыхающийся от выхлопов. Наибольшее скопление смога — это Центральный, Советский район и примыкающие кварталы. Мы стали аккуратнее использовать дорожные реагенты. Как бы нас ни ругали, однако снег в этом году вывозили в огромных объемах. Признаю критику за прошлый год, но сейчас ситуация стала лучше. «Тефтелевых куч» (знаю, что так называли сугробы) стало меньше.

— Здесь, пожалуй, стоит согласиться. Если бы весь этот снег оставался в городе, покрытый копотью вперемежку с реагентами, и сейчас бы таял, дышать было бы труднее — и не только в период НМУ. Но будут лето, пыль и жара…

— Закупили новые дорожные пылесосы, которые будут производить влажную уборку, а это очень важно. Об озеленении уже поговорили. В число источников загрязнения попали и устаревшие мини-котельные. Мы утвердили новую схему теплоснабжения, и не исключено, что такие котельные, не отвечающие требованиям, в ближайшее время будут выведены из эксплуатации.

Много лет говорят об устаревших городских очистных, о свалке. «Ароматы» от них доставляют много неприятностей горожанам. По свалке решение принято. По очистным мы уже в прошлом году утвердили новую инвестпрограмму на сумму в 6 млрд рублей. Этим сейчас занимается МУП «ПОВВ». Тема экологии для Челябинска очень болезненна. Претензии жителей обоснованны. Но одним каким-то документом или карательными мерами не решить проблемы, копившиеся годами! Не получится так, чтобы по взмаху волшебной палочки воздух в Челябинске навсегда стал чистым. Нужен комплекс мер, чем мы и занимаемся в силу возможностей и полномочий.

— Поговорим о муниципальном транспорте. И в прошлом году, и в позапрошлом ставился вопрос о его оздоровлении. Сейчас же мы имеем обанкроченный автобусный парк. Стоит смириться с тем, что этот вид транспорта не спасти? Работникам МУП уже говорят, что они будут работать у частников.

 — Слово «смириться» тут не подходит, я не согласен с этим. Процесс регулируется и управляется администрацией города вместе с конкурсным управляющим. Есть пути решения, автобусы никто отменять не собирается. Один из вариантов решения — взаимодействие с частными, легальными перевозчиками.

— Кстати, много у нас таких «нелегалов»?

— От 600 до 700 транспортных средств. Но мы сейчас говорим о легальных перевозчиках. Нелегалами занимаются ГИБДД и Ространснадзор. Мы хотим подключить и Росприроднадзор, так как за техническое состояние таких автобусов никто ответственность не несет, что тоже сказывается на экологии. Но сейчас я говорю о новой маршрутной сети с участием муниципального транспорта и частных легальных перевозчиков. Были вопросы по проекту схемы, нужна корректировка. Мы планируем увеличить долю трамвайно-троллейбусного транспорта как экологически чистого. Запустим новую схему с сентября. Надеемся, что автобусный парк сможет работать если не безубыточно, то хотя бы не с такими убытками, как сейчас.

— Проект транспортной схемы не нравился тем, кто не увидел улучшения лично для себя. К примеру, жители Паркового-2 считают, что им не хватает тех же маршруток.

— К слову, в этом вопросе я бы ждал большей активности от депутатов. Еще раз повторю: у нас 170 депутатов в семи районах. Пусть они доносят до властей запросы жителей, пусть включаются в обсуждение и корректировку той же транспортной схемы. Тогда и к отдаленным микрорайонам будут проложены дополнительные маршруты.

— Вернемся к вашему отчету перед гордумой. Как и год назад, будет звучать тема подготовки к саммитам ШОС и БРИКС. Увы, но мнение жителей таково, что шуму много, а конкретики мало. К примеру, сколько уже говорили о благоустройстве набережной Миасса.

— Могу вам сообщить, что только-только закончились переговоры с потенциальным инвестором, готовым вложить средства в проект. Речь идет об обустройстве южной части набережной с началом от того места, где когда-то планировали сквер Искусств, на улице Труда. Появился инвестор, готовый заняться набережной. Разумеется, будет конкурс. Если выиграет этот инвестор, хорошо. Кто-то другой — пусть ему сопутствует удача. Хотя сложно найти другого застройщика, готового вложить столь крупные суммы.

— Большие суммы?

— Суммы разные называются. Только под сквер Искусств — 250-300 миллионов рублей. Вся набережная и ее оформление — около 500 миллионов. Предвижу ваш вопрос о том, что может попросить инвестор у властей.

— Банковские гарантии под кредит? И в чем интерес инвестора?

— Я думаю, что до банковских гарантий с нашей стороны не дойдет. Скорее всего, это будет инвестпроект с выделением муниципальной земли. Проект должен приносить застройщику прибыль. Там будут пешеходная зона, спортивные сооружения, система общепита. Еще к теме ШОС. Появилось понимание по будущему конгресс-холлу, его начинают строить за ТРК «Гагарин-парк».

— Евгений Николаевич, вы обозначили вполне реальные проекты. Считаете, что 2016 год стал лучше для Челябинска, чем 2015. Но критики в ваш адрес все так же много. Сохраняется раздражение, что пришли «магнитогорские» и все стало плохо?

— Давайте слово «много» уберем. Все же в сравнении. Точнее, я бы сказал, что критика если и есть, то стала более конкретной. Даже созидательной. Были жалобы, что снег вывозят на несанкционированные площадки? Были! Мы на них быстро отреагировали. Сколько было вопросов по Чурилово! А в прошлом году нам здесь очень много удалось. Построили дорогу, открыли поликлинику, решили проблемы с подтоплением. Сейчас готовим проект новой школы-сада. Я за критику, но за конструктивную. И потом — вы же сами понимаете, что с развитием неофициального информационного пространства (а именно это сейчас происходит) критики будет больше и больше. Я имею в виду социальные сети и петиции в интернете. Но я действительно считаю, что за год Челябинск изменился в лучшую сторону. Впереди много идей и проектов.

— За два года работы в Челябинске вы ухитрились ни с кем из представителей политической и бизнес-элиты, всерьез не рассориться. Одни говорят, что вы мастерски умеете улаживать любые интриги. Другие ссылаются на ваш долгий аппаратный опыт.

 — Пусть считают, как хотят. Стажа у меня, и правда, предостаточно — производственного, партийного, государственной и муниципальной службы. На самом же деле я всегда ищу компромисс, поэтому и не ссорюсь ни с кем. Хотя, если кто-то попытается против меня действовать, я найду чем ответить. Надо будет —и поинтриговать смогу. Для пользы дела и города.