Почему в нефтяной столице России нужно час ждать такси

В Нижневартовске в часы пик парализована работа служб такси — время ожидания автомобилей крупнейших таксомоторных компаний достигает 40-60 минут. Сбои в работе такси — главная тема горожан в соцсетях. «Что в нашем городе с такси происходит? Уже вторую неделю жду (ответа оператора — ред.) по 20 минут или вообще не могу дозвониться, когда дождь! Я ждала машину ровно час, опоздала на прием с ребенком», — пишет Ульяна Бочарова в группе «ЧП в Нижневартовске» во «ВКонтакте».

«Я сегодня 45 минут ждала с пометкой срочно, звонила в пять служб», — комментирует запись Юлия Бондаренко.

Пользователи утверждают, что время ожидания не сокращается, даже если оставить заявку с двойной оплатой.

Постоянно пользующаяся услугами такси вартовчанка Виктория Андреева в разговоре с «URA.RU» утверждает, что проблемная ситуация складывалась в городе постепенно в течение последних пяти лет. Изначально самым загруженным периодом считались утренние часы, с 7:00 до 9:00, и время вечерних пробок, с 16:30 до 19:00. Сейчас дождаться машину в Нижневартовске невозможно и в 11 часов дня. Вечерний час пик начинается с 16:00 и продолжается до 20:00. «Каждый раз я вызываю два самых топовых городских такси, „Ваше такси“ и „Премьер“, и жду, кто приедет быстрее. У обоих операторы предупреждают, что ожидание от 20 минут, но сколько реально придется ждать, не угадаешь. Либо ты вызываешь раньше, и приезжаешь в офис за час до начала рабочего дня, либо опаздываешь на работу», — говорит собеседница агентства.

Сейчас в Нижневартовске работает около двух десятков служб такси. Представители таксомоторных компаний считают, что причина задержек в первую очередь кроется в чрезмерно большой нагрузке на городские автомагистрали.

Дороги и дворы Нижневартовска проектировались в советский период с расчетом: один автомобиль на 100 семей.

По состоянию на 2016 год в городе насчитывалось 143,3 тысяч автомобилей при общей официальной численности населения 270,8 тысяч человек. Таким образом, каждая нижневартовская семья имеет как минимум одну машину.

Другая причина — специфически отрегулированные светофоры. Например, на перекрестке улиц Нефтяников — Ленина зеленого сигнала автомобилисты вынуждены ждать по 1,5-2 минуты. Во время пробок на этих крупнейших городских магистралях можно стоять по 40 минут. Также в летнее время ситуацию осложняет закрытие улиц для ремонта.

Как утверждает владелец службы «Ваше такси» Ринат Каримов, иные проблемы кроются в конкретно взятых новых районах города, где построены дома, но отсутствуют транспортные развязки и инфраструктура. В частности, речь идет о так называемой «Ипотечной долине», где во время дождя из-за отсутствия ливневой канализации образуются огромные лужи и водители отказываются ездить через них.

«Нужно работать над увеличением пропускной способности, анализировать, какие дороги нужно расширять. В Москве, например, над этим работают привлеченные специалисты, которые просчитывают, какое решение даст тот или иной результат. Но там и водителю выгодно стоять в пробках — оплата идет по счетчику. У нас же цены фиксированные», — комментирует Каримов в разговоре с агентством.

Глава регионального отделения Федерации автолюбителей России Макс Артелин уверен, что транспортный коллапс в Нижневартовске может разрешить только грамотная организация дорожного движения.

Собеседник приводит пример Тюмени, где для удобства автомобилистов часть улиц сделали односторонними, а полосы для маршрутных такси и автобусов отделили. Между тем в столице Западной Сибири водители возмущены: время ожидания зеленого сигнала светофора — самое долгое по стране, до 220 секунд.

«Вопрос стоит исключительно в организации дорожного движения. Вряд ли Нижневартовск будет выделять огромные деньги на строительство новых магистралей. Возьмите улицы Республики и Мельникайте в Тюмени. Они также узкие, строились при СССР. Но на них там никто не жалуется. Там грамотно организовано движение. А у нас города молодые, только развиваются, а в артериях уже тромбы. Нашим городским руководителям пора решать этот вопрос», — говорит Артелин.

Вартовчане возлагают надежды на онлайн-сервисы формата «Яндекс.Такси», которые уже зашли в частности в Сургут и в скором времени могут появиться и в их городе. Сегодня Нижневартовск использует приложение inDriver. Однако появление этих сервисов в большей степени автоматизирует лишь процесс взаимодействия клиента с водителем, но не решит проблему высокой загруженности городских дорог.

Выяснить позицию городской мэрии и отдела ГИБДД по данному вопросу на момент подготовки материала не удалось. В транспортном отделе администрации Нижневартовска, а также в УМВД по ХМАО-Югре «URA.RU» пообещали подготовить информацию и прокомментировать ситуацию позднее.