Афера года: на знаке «Ш» заработали 2,5 миллиарда рублей

Продажа знака «Шипы», который водители обязаны были наклеивать минувшей зимой, за считанные месяцы превратилась в высокодоходный бизнес. Производители сумели заработать на столь незатейливом продукте миллиарды рублей. Теперь эксперимент, похоже, будет отменен — накануне МВД России заявило, что этот знак устарел, поэтому от него стоит вообще отказаться.

По мнению ведомства, динамические характеристики движения в первую очередь определяются иными факторами — в частности, конструкцией транспортного средства, наличием современных электронных систем, способствующих торможению. В пояснительной записке к документу также отмечается, что знак «Шипы» не позволяет соседям по потоку однозначно оценить характер движения автомобиля с такой наклейкой. Кроме того, знак может лишь мешать обзору водителя.

Обязательным знак «Шипы» для автомобилей с шипованной резиной стал 1 декабря прошлого года. За его отсутствие автовладельцы рисковали получить штраф в размере 500 рублей и запрет на дальнейшее движение до устранения причины нарушения. Уже тогда многие эксперты активно критиковали нововведение, однако МВД упорно отвергало все доводы и сумело пролоббировать новацию. При этом рядовые автолюбители тоже бунтовали: на Change.Org было создано несколько петиций за отмену обязательной наклейки. Уже в начале зимы был отмечен ажиотажный спрос на наклейку. Из-за возникшего дефицита знак вырос в цене от 50 до 200 рублей.

Инспекторы ГИБДД в регионах не проводили специальных рейдов для выявления водителей, которые не установили знак «Ш». Однако в некоторых случаях штрафы за отсутствие наклейки все же оформлялись. Иногда автомобилисты отделывались только устными предупреждениями.

По последним данным, в России насчитывается почти 60 миллионов автомобилей. Большая часть из них в зимнее время использует именно шипованную, а не всесезонную резину.

Даже простые арифметические расчеты позволяют предположить, что за один сезон изготовители наклеек в общей сложности смогли заработать, по меньшей мере, 2 — 2,5 млрд рублей. При этом себестоимость наклейки, по оценкам представителей различных типографий, не превышает пяти-семи рублей.

По мнению председателя Движения автомобилистов России Виктора Похмелкина, произошедшее не является «безобидной глупостью». «На этой теме крупно заработали. Здесь совершенно очевидно просматривается коррупционный след», — заявил он «URA.RU». По словам эксперта, все аргументы против введения обязательной наклейки давно звучали, «однако к ним не хотели прислушиваться». «А сейчас в МВД делают вид, что, видите ли, ошиблись. Они ошиблись, а мы в общей сложности заплатили миллиарды», — констатировал Похмелкин.

Глава Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов подтвердил «URA.RU», что в этой истории «следует искать коммерческий интерес». «Сначала активно пролоббировали новацию, а потом несколько фирм очень быстро и неплохо заработали на этом. Однако наказать никого не удастся», — заключил собеседник агентства.

По оценкам автоэксперта Вячеслава Субботина, на штрафах удалось заработать и государству. «Какой-то набитый дурак это придумал, а люди были вынуждены платить штрафы. Теперь проблема заключается в том, чтобы внести изменения в законодательство и отменить данную норму», — пояснил он «URA.RU».