Каждый пятый россиянин рискует жизнью, заходя в лифт

Глава Крыма Сергей Аксенов попросил у правительства РФ три миллиарда рублей на замену всех лифтов в регионе. По его словам, если денег не дадут, то в Алуште уже через год перестанет работать большая часть. Проблема касается каждого российского города: по данным Минпромторга России за 2018 год, четверть из 433 тысяч домовых лифтов находится в крайне изношенном состоянии. Ежегодно из-за аварий в лифтах погибают десятки человек, опасность угрожает миллионам россиян.

За последние пять лет почти сто человек погибли из-за неисправности лифтов. В эту печальную статистику попали и регионы Большого Урала. Так, в сентябре 2018 года в Перми неисправный лифт упал с восьмого этажа: находившаяся в нем 68-летняя пенсионерка не выжила. Месяцем ранее инцидент с лифтом стал причиной смерти рабочего в Челябинске.

Опрошенные «URA.RU» эксперты подтверждают: проблема в России стоит крайне остро. В том числе из-за того, что обслуживанием лифтов «занимаются для галочки», поясняет «URA.RU» на условиях анонимности руководитель одной из региональных компаний, занимающейся эксплуатацией лифтового оборудования. «С этим и связаны аварии, которые происходят даже в новых домах. Контроля в этой сфере не стало, все пущено на самотек: в 2012 году лифты были выведены из-под юрисдикции Ростехнадзора, спустя два года их вернули, но за это время состояние очень сильно ухудшилось», — говорит собеседник.

Сказывается серьезный дефицит кадров в отрасли, отмечает член правления национального лифтового союза Евгений Шлеменков. «Нет людей, которые могут квалифицированно монтировать и обслуживать эти устройства. Даже если мы сейчас возьмем и поменяем треть лифтов в стране, то через несколько лет снова столкнемся с прежней проблемой», — объясняет он.

Отметим, что одно из самых страшных ЧП произошло в новостройке: в 2016 году на северо-западе Москвы рухнул лифт, в котором находились пятеро. Все они погибли.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев на совещании о развитии промышленной продукции для нацпроекта «Жилье и городская среда» заявил, что ежегодно в эксплуатацию в стране вводят порядка 40 тысяч лифтов, из них 10 — в рамках обновления лифтового парка (остальные устанавливают в новостройках). Эти темпы хотят наращивать, произведя полную замену к 2025 году. Львиную долю средств должны предоставить фонды капитального ремонта в регионах.

По информации Национального лифтового союза, средневзвешенная стоимость поставки лифта под ключ в 2017 году составила 1,83 миллиона рублей. «Учитывая прогноз инфляции, к 2020 году стоимость лифтового оборудования составит примерно 2,08 миллиона рублей», — сообщили «URA.RU» в Минпромторге РФ. На полное обновление лифтового парка с истекшим межремонтным сроком потребуется более 221 млрд рублей.

По мнению члена правления национального лифтового союза Евгения Шлеменкова, проблему с финансированием обновления лифтового парка можно решить, но на это потребуется несколько десятков лет. «На мой взгляд, лифты должны быть выведены из долевой собственности жильцов и переданы эксплуатирующим организациям и заводам-производителям. В течение 25-30 лет они будут аккумулировать средства, получаемые в виде тарифов, на которые в дальнейшем можно будет произвести замену лифта», — поясняет он.

Лифты в стране должны быть преимущественно российского производства, отметил на совещании по «Городской среде» премьер Медведев. При этом одна из проблем как раз и заключается в лифтах отечественного производства, считает Шлеменков. «Мы продолжаем использовать конструктивно устаревшие лифты — фактически такие же производились в конце 1980-х годов. Там до сих пор используются дремучие лебедки, контактная автоматика — все это, конечно же, надо менять на более современное оборудование».

Ранее Минстрой и Минпромторг РФ презентовали в правительстве свою программу по ускоренной замене лифтов. «URA.RU» направило в Минстрой России запрос о предоставлении комментариев. Получить ответ оперативно не удалось.