Пумпянский блокирует завод в Екатеринбурге для своего бизнеса в Калуге

Группа «Синара» (владелец — бизнесмен Дмитрий Пумпянский) может в 2021 году заключить договор концессии на обновление парка троллейбусов и трамваев в Екатеринбурге, сообщили «URA.RU» источники. Но инсайдеры заявляют: если контракт будет подписан, то производить технику для города будет предприятие в Калужской области, а не местный «Уралтрансмаш», который сейчас продает трамваи Екатеринбургу. Фактически местный завод на 20 лет потеряет доступ к родному рынку. При этом свердловские власти уже начали подготавливать налоговую базу для соглашения с инвестором.

Сегодня весь наземный электротранспорт Екатеринбурга сосредоточен в руках муниципального предприятия «Гортранс». Но на выставке «Иннопром-2018» между властями области, города и «Синарой» было подписано соглашение о подготовке к договору концессии по обновлению городского электротранспорта. Бизнес будет инвестировать в развитие трамвайного и троллейбусного парков, при этом получит возможность эксплуатировать их, собирая доход в свою пользу.

Как стало известно «URA.RU» от источника, Пумпянскому интересно заняться городским транспортом уже в 2021 году, и дело не только в социальной ответственности компании. Через два года у «Синары» заканчивается контракт на поставку 75 тепловозов в Кубу стоимостью 168 млн евро. Производство осуществляет Людиновский тепловозостроительный завод (входит в холдинг «Синара — транспортные машины»). «Освободившиеся мощности нужно будет чем-то заполнять. Возможно, „Синара“ как раз переориентирует их на производство трамваев», — объяснил источник агентства.

На сегодня у «Синары» нет производства трамваев. Группа раньше уже проявляла интерес к выпуску городского электротранспорта. В 2014 году «Синара» создала вместе с испанской компанией CAF предприятие «UTS — Городские транспортные решения», которое специализировалось на разработке трамваев и вагонов метро. На «Иннопроме-2014» ею даже был представлен первый образец нового поезда для подземки. Но проект затем был свернут из-за нехватки заказов.

«Гарантированная нагрузка производства — это самое важное, что есть в промышленности. Она обеспечит предприятию прибыль. Когда есть возможность получить многолетний контракт, это стоит дополнительных вливаний. Поэтому технические изменения на предприятии [речь о Людиновском тепловозостроительном заводе] действительно возможны», — сказал «URA.RU» экономист Константин Селянин. В 2018 году сообщалось, что «Синаре» на полное обновление транспортного парка в уральской столице понадобится около 20 лет.

О своей готовности работать над заменой трамвайного парка также заявлял «Уралвагонзавод» (владеет 86,8% екатеринбургского завода «Уралтрансмаш»), но свердловские власти не приняли предложение корпорации. Екатеринбург закупает технику у местного предприятия небольшими партиями, например, в конце 2018 года приобрел четыре трамвая почти за 80 миллионов рублей у «Фобос-ТС» (дилер екатеринбургского «Уралтрансмаша», входящего в УВЗ).

Аналитик, попросивший об анонимности, замечает, что для свердловских властей принципиально важно сохранить в регионе контракты на производство трамваев для Екатеринбурга. В Калужской области инвестклимат на высоком уровне — в свежем рейтинге АСИ регион занял четвертое место, а Средний Урал — 38.

Между тем, свердловские власти уже готовят законы, которые повысят интерес «Синары» к концессии. В июне региональным правительством в Заксобрание области был внесен законопроект об изменениях закона «О налоге на имущество». Один из ключевых пунктов в нем касается налоговых послаблений для организаций, занимающихся перевозкой пассажиров трамваями и троллейбусами. Предприятия смогут использовать налоговую ставку в 0,9% (вместо 2,2%), если доходы от перевозки электротранспортом составят половину от общих доходов, а не 70%, как сейчас.

«Данная норма может быть востребована категориями налогоплательщиков при реализации проектов государственно-частного партнерства и концессий в сфере развития инфраструктуры транспортного обслуживания населения», — говорится в пояснительной записке.

Министр промышленности Свердловской области Сергей Пересторонин ответил «URA.RU», что не слышал о том, что холдинг «Синара — транспортные машины» может запустить выпуск трамваев на своем заводе в Людиново: «Наоборот, холдинг планируют увеличить объемы выпуска железнодорожной продукции». По словам Пересторонина, калужское предприятие сможет занять освободившиеся мощности новыми договорами на поставку тепловозов.

В пресс-службе УВЗ на вопрос «URA.RU» об опасениях в связи с угрозой потери рынка ответили, что корпорация их не испытывает.

Журналист «URA.RU» отправил запросы в «Синару», мэрию Екатеринбурга и департамент информационной политики Свердловской области, ответ пока не поступил.