Екатеринбуржцам рассказали о новых горизонтах «наземного метро»

Проект «наземного метро» (интеграции электричек в систему общественного транспорта Екатеринбурга) начал показывать свои результаты. С февраля (именно тогда в cтолице Урала начал действовать единый городской тариф) пригородными поездами воспользовались более 2 миллионов человек. Это на 25% больше, чем в 2022 году.

А с 1 января 2024 года количество станций, входящих в зону единого городского тарифа, будет расширено: в нее добавят такие станции, как Арамиль, Исеть, Верхняя Пышма.Музей и другие. Куда можно добраться на электричке без пробок — в материале URA.RU.

За 15 минут до центра

В Екатеринбурге проект «наземного метро» стартовал менее года назад, несмотря на это, плюсы горожане уже успели ощутить на себе. На электричках можно комфортно и без пробок добраться в отдаленные районы столицы Урала — Вторчермет, поселок Шувакиш, аэропорт Кольцово, Шарташ, Уктус, Компрессорный завод. Пассажирам доступны семь направлений, по которым сейчас курсируют 125 электричек, а в летнем графике их количество вырастет до 137. Всего по единому тарифу можно попасть на 35 станций и остановочных пунктов «наземного метро».

В зону действия тарифа попадают железнодорожные участки в границах станций Шувакиш, Березит, Глубокое, Аэропорт Кольцово, разъезд Приисковый, 1639 км и Северка. С 1 января в перечень станций и остановочных пунктов, объединенных единым тарифом в 37 рублей, попадут еще 12 станций: Арамиль, Исеть, Кедровка, Решеты, 479 км, Белоярская застава, Бобровка, Будка, Верхняя Пышма. Музей, Гать, Липовая, Мельница. Для сравнения, сейчас стоимость проезда от Екатеринбурга до Верхней Пышмы составляет 71 рубль, до Исети и Арамили — 91 рубль.

Как рассказали в «Свердловской пригородной компании», в этом году особой популярностью у екатеринбуржцев пользовался маршрут от Компрессорного завода до станции Первомайская. Путь, который на автобусе или машине занимает около часа, на электропоезде сокращается до 15-20 минут. Дорога от центра города, станции Первомайской, до Чкаловского района и станции метро «Ботаническая» составляет на электричке всего 14 минут (на других видах транспорта — порядка 40 минут). От станции Шарташ до ж/д вокзала можно доехать всего за восемь минут, а интервалы между поездами в часы пик составляют всего 10-15 минут.

Благодаря отсутствию пробок, четкому графику движения, фиксированной цене и прогнозируемому времени в пути в пригородных поездах появились новые пассажиры. Как говорят контролеры электропоездов, горожане активно пересаживаются с машин на электрички. Особенно в зимний период. Дополнительно железнодорожники объединили ряд маршрутов нижнетагильского направления поездов и продлили их до станций Керамик, Шарташ, Кольцово (через Первомайскую). Пассажиры получили возможность совершения беспересадочных поездок в тех случаях, где раньше конечной точкой маршрута был ж/д вокзал Екатеринбурга.

На маршрутах «наземного метро» курсируют как привычные электрички, так и современные поезда «Ласточка» и «Орлан». А с 28 декабря к ним добавился новейший российский электропоезд «Финист», который постепенно встает на маршруты в Свердловской области. В нем есть комфортные сидения, персональные USB-порты для зарядки мобильных устройств, система микроклимата и многое другое.

Развитая система продаж

Сегодня купить билеты на электричку можно различными способами. Традиционно проездной документ доступен для оформления в пригородной кассе или в терминале самообслуживания. При посадке на остановке, где нет билетных касс, проездной документ можно оформить в поезде.

Для экономии времени лучше всего воспользоваться мобильным приложением «РЖД Пассажирам». Там купить билет можно меньше, чем за минуту, не выходя из дома или прямо по дороге на вокзал. Причем оформление возможно на нескольких пассажиров, к примеру, на членов семьи и друзей. Распечатывать билет не нужно, необходимо лишь показать контролеру в поезде на экране мобильного устройства. Для тех, кто ездит одним и тем же маршрутом, удобно будет приобрести абонементный билет.

«Наземное метро» для туристов

Как отмечают в СПК, на фоне всплеска внутреннего туризма «наземное метро» также активно осваивают путешественники. Например, за новогодним настроением и праздничной атмосферой едут на электричках до ретро-вокзала станции Шувакиш. Объект, оформленный в стиле горнозаводской железной дороги начала XX века, воссоздан по эскизам и схемам того времени. А внутри можно попробовать себя в роли начальника вокзала и забрать с собой уникальную фотографию на память.

В зону единого городского тарифа с нового года попали сразу четыре станции, рядом с которыми находятся популярные природные достопримечательности — Северка (соколиный камень и озеро Песчаное), Исеть (Чертово городище), 479 км (скалы Петра Гронского) и Гать (древнее святилище Еловый мыс). Много интересного для туристов есть в Верхней Пышме.

За 37 рублей они могут отправиться на «Орлане» сразу к Музею военной техники — о. п. «Верхняя Пышма. Музей» находится прямо у огромного Музейного комплекса, прославленного на всю Россию. Самая новогодняя станция в зоне ЕГТ — Арамиль. Именно вблизи нее находится резиденция Уральского Деда Мороза, расположенная в «Парке Сказов». От станции до популярного места отдыха можно дойти пешком по обустроенной тропе. В каникулы гостей ждут экскурсии по большому Теремному Дворцу Урал Мороза, мастер-классы и другие праздничные развлечения.

Сейчас в зону действия ЕГТ попадают 35 станций и остановочных пунктов СвЖД: Екатеринбург-Пассажирский, ВИЗ, Электродепо, Екатеринбург-Сортировочный, Огородная, Шувакиш, Палкино, Северка, Палкино (Дружинино), Перегон, 1639 км, Первомайская, Шарташ, Лесотехническая, Ботаническая, Уктус, Вторчермет, Керамик, 21 км (Полевской), Сысерть, Шабровская, Приисковый, Путевка, Чапаевская, Чапаевская II, Лечебный, Компрессорный Завод, Кольцово, Аэропорт Кольцово, Большая Поляна (ранее 1826 км), Исток, Хуторята, Глубокое, Аппаратная, Березит. С 1 января 2024 года добавлены Арамиль, Исеть, Кедровка, Решеты, 479 км, Белоярская застава, Бобровка, Будка, Верхняя Пышма. Музей, Гать, Липовая, Мельница.

Реклама. Заказчик: АО «Свердловская пригородная компания»