В России не допустят роста цен на авиабилеты

В России предотвратят рост стоимости авиаперелетов в два раза. Премьер-министр Михаил Мишустин на заседании правительства 4 декабря сообщил, что власти продолжат субсидировать билеты на самолеты, летающие в труднодоступные районы государства. Как объяснили эксперты URA.RU, эта мера не допустит транспортного коллапса в самой большой по площади стране мира.

Мишустин во вступительном слове к заседанию сообщил, что перелеты в труднодоступные регионы России будут расширяться. Для этого государство продолжит компенсировать авиакомпаниям, занимающимся такими перевозками, льготы по авиабилетам, сообщил премьер.

«Президент подчеркивал, как важно поддержать наши авиакомпании, чтобы обеспечить их устойчивую работу, занятость специалистов и доступность авиационных перевозок для наших граждан», — напомнил он.

Несмотря на действующие против отрасли санкции, удалось сохранить как уникальные трудовые коллективы, так и авиационный парк и продолжить стабильную работу, рассказал председатель правительства. Он указал на рост перевозок пассажиров в прошлом году на 11%. «В первой половине текущего года динамика остается, прибавив почти 8%», — отметил глава кабинета министров.

Отрасль необходимо простимулировать, поэтому на заседании правительства будет рассмотрен вопрос о выделении 3,5 млрд рублей организациям воздушного транспорта, в том числе тем, кто осуществляет полеты из труднодоступных мест по льготным билетам, сообщил Мишустин. По его словам, такая помощь будет продлена и на 2025 год, чтобы и дальше обеспечивать транспортную связанность России и дать возможность ее людям пользоваться удобными маршрутами, резюмировал премьер-министр.

Субсидии на авиаперелеты в отдаленные районы страны сохранят важные для людей рейсы, поскольку без них авиакомпании закроют такие маршруты из-за их нерентабельности, объяснил доцент Финансового университета при Правительстве России Дмитрий Журавлев. «Если не будет помощи государства, билеты сильно подорожают, а число пассажиров уменьшится, что увеличит стоимость таких перелетов еще больше, и тогда маршрут прекратит свое существование. Получается замкнутый порочный круг, который ведет к транспортному коллапсу», — отметил он.

Отсутствие дотаций приведет к еще одной проблеме — людям придется лететь из отдаленных регионов в крупный авиационный узел, чтобы затем отправиться в другой город России, напомнил Журавлев. «Например, теряется возможность попасть из Архангельска в Нижний Новгород напрямую. Тогда придется лететь в Москву, и только оттуда потом — в Нижний. Маршрут становится в два раза дороже и длиннее, бьет по карману человека и отнимает его время. Льготы предусмотрены, чтобы не допустить такого сценария. Стоит помнить еще и, что в нашей стране есть широты, где шоссейные дороги просто не приживаются из-за сурового климата. Без самолетов никак не обойтись», — напомнил политолог.

Перелеты в труднодоступные районы России стоят недешево, их субсидируют для поддержания качества жизни населения этих мест, подтвердил член комитета Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Виталий Ефимов. По его словам, при построении маршрута нужно учитывать расходы на содержание парка, на топливо, на аэродромное обслуживание. Кроме того, Роснавигации тоже надо платить за каждые 100 километров полета, напомнил парламентарий.

«Это все закладывается в стоимость билета и делает его довольно дорогим. А ведь людям надо летать на учебу, на отдых и в командировки. По этой причине государство покрывает часть этих расходов, чтобы качество жизни не падало», — подчеркнул Ефимов.

Мобильность населения нужна, чтобы экономика такого большого государства, как Россия, функционировала нормально, у властей нет другого выбора, кроме как субсидировать перелеты на большие расстояния внутри страны, отметил независимый авиаэксперт Алексей Захаров. «Транспортная связанность — это стратегическое понятие. Допустим, у нас есть небольшой город Мирный в Якутии, где добывают алмазы или энное количество других мест, где добывают золото. Золотовалютные резервы и драгоценные камни — это важная составляющая нашего хозяйства. Оставлять эти территории без оперативной авиационной связи невозможно. Перелеты нужны для того, чтобы население там не просто сидело и выкапывало полезные ископаемые, но и перемещалось, получало более качественные услуги в крупных городах», — поделился мнением специалист.