Кто заказал Нака?

Один из основных участников мегапроекта уральского полпредства, видный «единоросс» и владелец компании «Ямалтрансстрой» Игорь Нак в очередной раз стал жертвой PR-кампании. Накануне в ряде федеральных изданий вышли материалы, в которых депутата Тюменской Облдумы вместе с замом губернатора Ямала Александром Кимом обвинили в спекуляциях вокруг «Урала промышленного». Мы попытались выяснить подноготную этого «слива» и узнали, почему зама гендиректора УП-УПа Виктора Колесника называют заказчиком этой кампании, неизвестные подробности его «послужного списка», кому и за что он решил отомстить и как это ударит по его шефу Олегу Демченко. Подробности – в материале «URA.Ru».

Корпорация «Урал промышленный – Урал Полярный», являющаяся координатором одноименного проекта, вновь оказалась в центре скандала. На этот раз «под раздачу» попал совладелец и гендиректор «Ямалтрансстроя», реализующего часть мегапроекта, Игорь Нак. Накануне в ряде федеральных средств массовой информации были опубликованы материалы, в которых господина Нака обвинили в попытках реализации схем, результатом которых может стать продажа ряда активов корпорации иностранным инвесторам.

Справка «URA.Ru»:

ОАО «Корпорация Урал промышленный – Урал Полярный» создана для реализации проекта «Урал промышленный – Урал Полярный». Среди главных целей проекта – обеспечение транспортной доступности гигантских ресурсов Полярного и Приполярного Урала на основе опережающего развития транспортной и энергетической инфраструктуры. Основными акционерами являются три субъекта РФ: Тюменская область, ХМАО и ЯНАО, органам власти которых принадлежит по 32,67% акций, а также фонд стратегических исследований и инвестиций УрФО, близкий к уральскому полпредству, – 2% акций. Уставный капитал корпорации составляет 300 млн. рублей.

Компания «Ямалтрансстрой» была зарегистрирована администрацией города Лабытнанги в 1992 году. Она контролирует 11 предприятий, 10 из которых являются дочерними. ЯТС специализируется на строительстве, реконструкции и техническом перевооружении железных дорог, аэропортов, речных портов и других объектов производственного назначения. Кроме того, компания строит объекты инфраструктуры и транспорта предприятий нефтегазовой отрасли, объекты жилищного и социально-культурного назначения, проводит строительно-монтажные работы. ЯТС является основной подрядной организацией по строительству железнодорожной ветки Обская – Бованенково, заказчиком которой выступает «Газпром». Эта ветка – одна из четырех ЖД-магистралей, составляющих основу проекта «Урал промышленный».

Заметим, что попытки дискредитировать Игоря Нака в глазах инвесторов мегапроекта проводились уже не раз. Около двух лет назад, еще в самом начале реализации проекта уральского полпредства, гендиректор «Ямалтрансстроя» уже испытывал на себе прессинг от PR-кампании, направленной против него. Тогда эксперты говорили о том, что кто-то очень хотел бы занять место ЯТС как одного из крупнейших участников по реализации промышленной программы.

Но на этот раз, как отмечают наблюдатели, объектом для нападок стал не только бизнесмен и политик Нак. Вместе с ним вдохновителем инсинуаций вокруг мегапроекта в публикациях стали называть заместителя губернатора Ямала по экономике Александра Кима. «Окружную конкурсную комиссию по распределению участков недр на Полярном Урале, планируемых под проект «Урал промышленный – Урал Полярный», контролирует заместитель губернатора по экономике Александр Ким. Он находится в тесных отношениях с Игорем Наком. В этом дуэте Ким – это голова, а Нак – реализатор идей», – пишут некоторые издания. «Нефтересурсы» [компания, контролируемая ЯТС] выполняют «заказ» международных посредников торговцев металлургическим сырьем, направленный против реализации проекта».

Естественно, что с появлением подобных материалов некоторые заинтересованные круги начали искать заказчиков кампании. Комментарии от героя публикаций по этой теме на момент подготовки материала получить не удалось.

Между тем, искушенные в ямальской политике люди высказывают мнение о том, что за данной каверзой может стоять не кто иной, как бывший высокопоставленный чиновник администрации ЯНАО, покинувший ее в ходе кадровых перестановок в 2005 году, Виктор Колесник. В бытность работы господина Колесника на посту главы департамента информации и социально-политических исследований некоторые из коллег характеризовали его как одного из «серых кардиналов» ямальской политики. За плечами Виктора Григорьевича, по слухам, огромный опыт кулуарных интриг, многоходовок и проектов. Среди наиболее значимых и интересных, считают инсайдеры, можно называть избирательную кампанию депутата Госдумы Натальи Комаровой в 2003 году, альянс Ямала с Тюменью в том же году в свете пугающей тогда северные регионы интеграции, идея интеграции Ямала с Ненецким и Таймырским автономными округами во время все той же конфликтной ситуации, связанной с «поправками Козака», ликвидация зама губернатора ЯНАО Алексея Артеева как влиятельной фигуры в местной политике, многочисленные провокации против тогда еще заместителя уральского полпреда Михаила Пономарева и так далее.

Отметим, что сегодня Виктор Колесник работает заместителем гендиректора корпорации «Урал промышленный» по связям со средствами массовой информации. С одной стороны, считают наблюдатели, «сливать» главу «Ямалтрансстроя», который считается дружественной к корпорации структурой, господину Колеснику нет никакого резона. Ведь именно ОАО «Нефтересурсы» Игоря Нака стало победителем на недавнем аукционе по приобретению лицензии на участок медно-молибденовых руд Лекын-Тальбейской площади в ЯНАО. Эксперты, как один, утверждают, что структура Нака является аффилированной к корпорации.

Исходя из этой логики, политологи не исключают, что таким образом, по задумке Колесника, рынок поверит в отсутствие связей между корпорацией и структурами «Ямалтрансстроя». Тем самым, в дальнейшем, при новых приобретениях будет соблюдена видимость конкуренции и создана подстраховка от антимонопольщиков.

Есть и другая версия. Мы не случайно отметили, что на этот раз вместе с Наком досталось и заму губернатора Ямала Александру Киму. Дело в том, что в свое время Колесник и Ким считались злейшими врагами в администрации округа. Колесника называли представителем клана Иосифа Левинзона, работавшего тогда вице-губернатором ЯНАО. Кима – представителем клана Фуата Сайфитдинова, бывшего в тот период первым замом главы региона. «Уже тогда Колесник «сливал» Кима, – говорит один из собеседников «URA.Ru», знакомых с ситуацией. – Слухи об уголовных делах в отношении Кима – это дело рук Виктора Григорьевича. Говорят, что и пост свой он потерял во многом благодаря стараниям Кима. Если это так, то вполне возможно, что сегодня пришло время мстить. И Ким получает свое. А Нак, будучи близок к Киму, попал под раздачу за компанию, что называется».

Наконец, существует и третья версия происходящего. Так, по мнению наблюдателей, настроенных скептически по отношению как к корпорации, так и к структурам Игоря Нака, ситуация может быть гораздо прозаичней. Эта категория опрошенных не исключает, что компания ямальского олигарха за услуги по обеспечению видимости конкуренции на прошедших и будущих торгах могла запросить у корпорации более выгодные условия либо роль в проекте. В свою очередь, в УП-УПе могли посчитать это наглостью и, что называется, для острастки сигнализировали владельцу «Ямалтрансстроя» на предмет того, что думают о его предложении. Иными словами, направили некий месседж.

Однако, по объективному мнению экспертов, если одна из приведенных версий окажется верной, ни к чему хорошему подобные интриги не приведут. «В любом случае это бросает тень как на сам проект, так и на гендиректора корпорации Олега Демченко, протеже которого считается Колесник», – уверен источник нашего агентства.