Новый собственник «Русича» вышел из тени,

«Последнее крупное предприятие Курганской области сегодня возвращается в строй. Нам удалось сохранить машиностроительный комплекс: на базе промышленных предприятий нет развлекательных, торговых комплексов, автомобильных салонов. Все предприятия занимаются производством промышленной продукции», - эти слова губернатор Зауралья Олег Богомолов мечтал сказать давно. Они – в адрес Курганского завода колесных тягачей, на котором буквально месяц назад завершилась процедура внешнего управления и которое встало на путь развития. Сегодня, 6 ноября, в правительстве области состоялась презентация нового «Русича»-КЗКТ.

Главными действующими лицами, присутствующими на презентации, стали три человека: губернатор области Олег Богомолов, накануне избранный генеральный директор ОАО «Русич»-КЗКТ Константин Куликов и… председатель наблюдательного совета ОАО «Русич»-КЗКТ Артем Биков. По этому поводу Олег Алексеевич отметил, что Артем Эльбрусович «представляет нового собственника предприятия». «Совсем недавно мы совместно презентовали начало строительства новой ТЭЦ-2. И сегодня, отработав все вопросы и проговорив возможности участия в судьбе завода колесных тягачей, я вновь хотел бы сказать слова благодарности, Артем Эльбрусович, вам и вашей команде. Появилась реальная перспектива вдохнуть в завод жизнь», - отметил Богомолов.

Сам же Биков появление нового направления сотрудничества с правительством области объяснил кратко: «на заводе были проблемы, мы предложили пути их решения». «Одним из крупных кредиторов КЗКТ были курганские энергетики. По инициативе администрации Курганской области и лично Олега Алексеевича нам пришлось погрузиться в ситуацию и начать ею заниматься», - пояснил Биков.

Результаты работы нового собственника уже налицо: возобновлен выпуск продукции, выплачены текущие долги по заработной плате в размере 59 млн. рублей, а также задолженность в бюджеты всех уровней в размере 377,5 млн. рублей, прекращена процедура банкротства, регулярно производятся выплаты заработной платы сотрудникам и всех текущих налогов, сохранено 1000 рабочих мест, открываются новые, ведется восстановление инфраструктуры предприятия.

Проект стратегии развития ОАО «Русич»-КЗКТ представил новый гендиректор предприятия, избранный накануне, Константин Куликов. Главное, что, пожалуй, и хотели услышать областные власти, - завод полностью сохранен, распродажи КЗКТ по частям не будет. Более того, на базе предприятия будет создано четыре новых завода, которые станут стопроцентными дочерними зависимыми обществами ОАО «Русич»-КЗКТ.

На первом этапе реконструкции предприятия будут созданы ООО «Завод спецшасси КЗКТ» и ООО «Курганский завод автомобильных прицепов». На втором – ООО «Механический завод корпусных деталей» и ООО «Кузнечно-прессовый завод ”Русич”». При этом каждый завод будет сконцентрирован на своем целевом сегменте рынка.

Деятельность завода спецшасси КЗКТ в первую очередь будет направлена на «военного заказчика». Также здесь планируется наладить выпуск спецшасси для мобильных буровых установок и для внедорожного автокрана.

На Курганском заводе автомобильных прицепов будут производиться прицепы и полуприцепы в дорожном габарите, существующие прицепы и тяжелые прицепы под мобильные буровые установки.

Механический завод корпусных деталей сконцентрирует свою деятельность на производстве корпусных деталей из стали и чугунов для производителей запорной арматуры нефтегазового комплекса, а также из мягких металлов и сплавов для автомобильной и тракторной техники.

Наконец, на ООО «Кузнечно-прессовый завод Русич» будут производить поковки из стали, прочных металлов и сплавов, заготовки для производства арматуры высокого давления и специальную продукцию – поковки и штамповки для Российских железных дорог.

Константин Куликов отметил, что новое руководство предприятия намерено уже в будущем году создать сервисный центр по гарантийному обслуживанию техники, производимой на «Русиче». До сих пор такого центра не было, что не позволяло покупателям продукции получать запчасти и производить сервисное обслуживание техники. Зачастую из-за этого заказчики «уходили» к конкуренту – Минскому заводу колесных тягачей. Кроме того, на базе завода корпусной механической обработки планируется создание совместного с одной из европейских компаний инженерного центра механической обработки корпусных деталей.  

Уже в 2008 году каждое предприятие должно получить неплохую прибыль. Так, доходы завода спецшасси, согласно перспективным планам, составят 262,6 млн. рублей, завода прицепов – 180 млн. рублей, механического завода – 60,3 млн. рублей, кузнечно-прессового завода – 285,2 млн. рублей. В 2012 году, к окончанию реализации представленной стратегии развития ОАО «Русич», ожидаемая суммарная выручка группы предприятий составит 3 млрд. рублей при плановой численности работающих в 2000 человек, против 1000 работников сегодня.

По словам Куликова, менеджмент предприятия готовится представить свои предложения по участию в проекте «Урал промышленный – Урал Полярный».

Губернатор области Олег Богомолов подчеркнул, что выход КЗКТ из состояния банкротства стал возможен благодаря новому собственнику. «Новый собственник, который пришел на завод и у которого оказалось достаточно аргументов, оснований и материальных ресурсов для того, чтобы выполнить все обязательства, прийти с расчетами в арбитражный суд, чтобы суд признал процедуру банкротства завершенной. Предыдущие инвесторы, кроме векселей, которые выдавались в период приобретения пакета акций предприятия, эти векселя оплатить не смогли. Новый собственник смог это сделать. Тем самым кредиторская задолженность, которая была, полностью выплачена. Новый собственник смог сегодня выполнить все те задачи, которые предыдущие обещалкины выполнить не могли», - отметил Богомолов.

Между тем, вопрос о «новом собственнике» так и остался открытым. «Я представляю здесь интересы Артема Эльбрусовича Бикова. Никакой дополнительной информации я дать не могу», - заявил Куликов на пресс-конференции по окончании презентации.

Комментируя создающиеся на «Русиче» новые предприятия, глава области Олег Богомолов отметил, что сегодня конкуренция на рынке производства задвижек только в Зауралье достаточно высока. «Но сегодня рынок требует стальные задвижки под высокое давление – 100 и выше атмосфер. Мы такие пока не производим. Например, «Транснефть» закупает такие задвижки за рубежом, особенно задвижки с механическим приводом. В России такие задвижки или не производятся, или производятся в крайне малых количествах. Нам необходимо наладить выпуск этих задвижек», - заявил Богомолов.

Губернатор отметил также, что КЗКТ, возможно, будут созданы «тепличные условия» по различным налоговым платежам для того, чтобы «предприятие быстрее набрало мышечную массу». «Все, что завод недодаст нам сегодня, наверстает в будущем», - резюмировал Олег Богомолов.