Коммерческая тайна Мартиросова раскрыта

Во вторник, 20 ноября, гендиректор «UTair» Андрей Мартиросов будет презентовать свою компанию в Нью-Йорке: он выступит перед представителями ООН, бизнесменами и дипломатами. Для главы российской авиакомпании эта презентация чрезвычайно важна. И не только потому, что треть доходов «UTair» приносят именно международные контракты: в укреплении позиций за рубежом Мартиросов заинтересован лично. О том, как можно нелегально зарабатывать за границей, сколько неофициально приносит вертолетный бизнес, какие суммы не видят российские налоговые органы и для чего нужен этот «черный нал», - в материале «URA.Ru».

Во вторник, 20 ноября, в Нью-Йорке пройдет презентация итогов работы авиакомпании «UTair» за прошедший год. Как пояснил «URA.Ru» пресс-секретарь «UTair» Юрий Мушихин, это ежегодное мероприятие. Ожидается, что его посетят представители Организации Объединенных Наций, зарубежные бизнесмены и дипломаты стран, где работает авиакомпания.

География деятельности «UTair» за рубежом широка, но львиную долю международных контрактов приносит сотрудничество с ООН, которое началась лет десять назад – еще тогда, когда компания «UTair» была «Тюменьавиатрансом». В течение 2006 года «UTair» обслуживала восемь миссий ООН в Конго, Либерии, Судане, Кот-’Ивуаре, Гаити, Афганистане, Сьерра-Леоне, Кипре. В прошлом году заключено семь новых контрактов с ООН. Кроме того, в годовом отчете «UTair» за прошлый год сказано, что в течение 2006 года было пролонгировано действие контракта с компанией «SkyLink» на авиатранспортное обеспечение миссии Африканского Союза в Судане.

Всего, как рассказал Юрий Мушихин, за рубежом работает около 60 вертолетов российской авиакомпании: Ми-8Т, Ми-8МТВ, Ми-26. Как пояснил пресс-секретарь «UTair», контракты на вертолетные работы заключаются как с самой российской компанией, так и с ее зарубежными дочерними обществами. Напомним, в ЮАР уже несколько лет работает UTair South Africa, в Индии действует UT Project Services, а в ноябре 2006 года в Восточной Европе начала работать UTair Europe со штаб-квартирой в Словакии.

Какая доля зарубежной выручки приходится на «UTair», а какая на ее «дочки», доподлинно неизвестно. По словам Мушихина, в годовом отчете-2006 представлена консолидированная финансовая отчетность по группе компаний «UTair». Как следует из годового отчета, доходы «UTair» от вертолетного бизнеса за рубежом по итогам прошлого года (без НДС) составили 3 млрд. 295,2 млн. рублей или примерно 122 млн. долларов (за тот же период времени в России компания заработала на выполнении вертолетных работ 1 млрд. 975,8 млн. рублей). При этом из этих 122 млн. долларов доходы от контрактов ОНН составили 115 млн. 133 тыс. долларов и по сравнению с 2005 годом выросли в 1,5 раза.

Однако, как рассказал «URA.Ru» один из топ-менеджеров «UTair», в реальности вертолетные операции компании за границей на порядок больше. «Во-первых, за рубежом работает около 100 вертолетов «UTair», а не официальные 60. Некоторые уже переведены на баланс аффилированных структур, но летают под брендом «UTair». Это происходит неофициально, по личным договоренностям гендиректора Андрея Мартиросова. В итоге реальная выручка от вертолетных работ за рубежом в два раза превышает те доходы, которые показывает руководство авиакомпании и по которым отчитывается в налоговые органы. Российским налоговикам нереально проследить за этой деятельностью, проверить эти факты в России никто не сможет. Но получается, что за границей действует некая параллельная авиация «UTair» - она относится только к Мартиросову, и знает о существовании этого бизнеса только его ближайшее окружение», - говорит источник «URA.Ru» в «UTair».   

Другой высокопоставленный сотрудник компании говорит, что теоретически такая ситуация возможна: «Но что на самом деле происходит за рубежом, мы здесь в России не знаем».

Как рассказывает источник нашего агентства, заработанные неофициальным путем средства нужны руководству авиакомпании не только для личных нужд: «Почему никто не задавался вопросом, на какие деньги куплено 100% акций тюменского аэропорта «Рощино»? Компания «Инвестиционные консультации», которая выступила в качестве покупателя, сразу заявила, что действовала в интересах клиента. То есть покупала «Рощино» не на свои деньги (да у нее их и нет). В то же время в отчетах «UTair» нигде не фигурирует расходование 610 млн. рублей. Почему? Не потому что авиакомпания тут ни при чем, а потому что сделка финансировалась из средств, заработанных неофициально за рубежом, - из тех денег, которые легально в России нигде не проходят», - рассказывает топ-менеджер авиакомпании.

Кроме того, по словам собеседника «URA.Ru», против приобретения «Рощино» выступает не только Федеральная антимонопольная служба (сейчас на рассмотрении в ФАС новое ходатайство «UTair», которая хочет официально стать собственником «Рощино» - прим. Ред.), но и акционеры авиакомпании, в частности, «Сургутнефтегаз», структурам которого принадлежит 75,64% акций «UTair».

«В свое время «Сургутнефтегаз» покупал пакет акций авиакомпании, так как ему необходимо вертолетное обеспечение на новых месторождениях, а не покупки тюменского аэропорта. Однако на сегодняшний день «UTair» не может предоставить необходимое количество техники своему акционеру: если нефтяникам надо 10 Ми-8МТВ в сутки, то «UTair» может дать только 1-2. Остальные работают за границей», - рассказывает источник нашего агентства. По его данным, «Сургутнефтегаз» несколько раз попытался «прищучить» Мартиросова и разоблачить его тайную международную деятельность, но так и не смог этого сделать. В «Сургутнефтегазе» комментариев получить не удалось.

«URA.Ru» продолжит следить за «серыми схемами» авиакомпании «UTair».