«URA.Ru» рассекречивает седьмую (!) тайную «дочку» полпреда

Корпорация «Урал промышленный – Урал Полярный» оказалась очень плодовитой. Помимо шести дочерних ООО, о которых мы уже рассказывали, у компании нашлась еще одна «дочка». Ее родство с корпорацией тщательно скрывалось. И неспроста: за полтора года своего существования ООО смогло получить контракт в рамках мегапроекта, о котором могли только мечтать крупнейшие компании страны. О том, что за ООО зарегистрировали подчиненные Демченко, где оно прописано, в каком именно проекте на Ямале участвует и сколько это стоит, - только на «URA.Ru». 

Тайны ОАО «Корпорация «Урал промышленный – Урал Полярный» одна за другой выходят на поверхность и не перестают удивлять налогоплательщиков УрФО. Две недели назад «URA.Ru» рассказывало о неожиданном появлении на свет шести дочерних ООО, в которых у корпорации 100% долей (ООО «Урал промышленный – Полярный №1», «№2», «№3», «№4», «№5», «№6»). На эти «дочки» корпорация переписывает свои лицензии на ямальские месторождения.

И вот на днях нашему агентству стало известно, что у компании «Урал промышленный – Урал Полярный», оказывается, есть еще одно, седьмое, дочернее общество с ограниченной ответственностью. Как говорится в аналитической записке замгендиректора ОАО «Корпорация «Урал промышленный – Урал Полярный» Дмитрия Бородулина на имя гендиректора Олега Демченко, которая есть в распоряжении нашего агентства, 100% дочерним предприятием корпорации «УП – УП» является ООО «УралСтройТехнологии».

В той же секретной докладной Бородулин предлагает Демченко использовать эту «дочку» для приобретения интересующих корпорацию активов (об этом «URA.Ru» еще расскажет). Но сейчас суть не в этом. Дело в том, что ООО «УралСтройТехнологии» уже «засветилась» в очень крупном проекте на Ямале. 

Как следует из Единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ), интересующее нас ООО «УралСтройТехнологии» было зарегистрировано в Екатеринбурге инспекцией ФНС по Ленинскому району 6 сентября 2006 года – ровно через неделю после регистрации самого ОАО «Корпорация «Урал промышленный – Урал Полярный» (дата регистрации – 30 августа 2006 года).

А уже спустя год – в августе 2007 года - ООО «УралСтройТехнологии» появились в информационной повестке как один из основных подрядчиков по проектированию уникального мостового перехода через реку Обь, который свяжет столицу Ямала Салехард с городом Лабытнанги. Это очень важный для округа и «Урала промышленного – Урала Полярного» проект: мостовой переход через Обь будет двухэтажным: первый этаж - для железнодорожных составов, второй - для автомобильного транспорта. Его длина превысит 2 км.

Стоит ли говорить, что проект этот не только уникальный, но и дорогой. По официальной информации, в 2007 году на строительство моста через реку Обь в районе Салехарда из областной программы «Сотрудничество» выделено 518,8 млн. рублей. Из этой суммы на разработку рабочей документации направят 250 млн. рублей, на инженерный проект - 118 млн. и непосредственно на строительство моста - 150 млн. рублей. В апреле 2008 года на совещании в правительстве РФ было сказано, что разработка инженерного проекта строительства мостового перехода через реку Обь в районе Салехарда уже профинансирована. Именно инженерный проект и делают «УралСтройТехнологии».

Как ООО «УралСтройТехнологии», никому на рынке не известное, стало наряду с Научно-технологическим и проектным институтом транспортной инфраструктуры (НТПИ ТИ, филиал в Тюмени) ведущим главным инженером проекта моста через Обь, непонятно. В реестре госзакупок Тюменской области и Ямало-Ненецкого АО не удалось найти ни одного конкурса или тендера, на который бы выставлялись государственные контракты на подготовку инженерного проекта мостового перехода через Обь.

Директор департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации ЯНАО Владимир Климко уже два дня не доступен для комментариев. Номеров телефонов самого ООО «УралСтройТехнологии» нет в телефонных справочниках Екатеринбурга, а от корпорации «Урал промышленный – Урал Полярный» мы не дождались еще ответа на предыдущий редакционный запрос.

Отметим, что стоимость строительства всего мостового перехода через Обь в районе Салехарда оценивается в 16 млрд. рублей, средства на его сооружение планируется привлечь из федерального бюджета. И, наверное, в будущем никто уже не удивится, если подряд на масштабное строительство получит такое же неизвестное ООО. Связанное с корпорацией Олега Демченко.

«URA.Ru» продолжает следить за деятельностью корпорации «Урал промышленный – Урал Полярный».