18:01 10 марта 2009
Прокуратура закончила проверку по факту крушения в ХМАО вертолета «Конверс-Авиа». Уволен гендиректор компании
Уральская транспортная прокуратура по итогам проверки по факту катастрофы вертолета Ми-2 авиакомпании «Конверс-Авиа», в результате которой в январе этого года погибли четыре человека, внесла представление руководству предприятия об устранении нарушений безопасности полетов. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе надзорного ведомства, по результатам рассмотрения прокурорского представления к дисциплинарной ответственности были привлечены 13 должностных лиц авиакомпании и отстранен от занимаемой должности заместитель генерального директора по обеспечению безопасности полетов.
В ходе проверки были выявлены многочисленные нарушения федерального законодательства. Так, руководство авиакомпании скрыло от учета 25 авиационных инцидентов. Соответственно ни одно из этих ЧП не было расследовано. Кроме того, выяснилось, что полеты воздушных судов выполнялись с грубым нарушением требований безопасности, в частности, на посадочной площадке «Пойковский» на момент проверки не функционировало светоограждение высотных сооружений.
Катастрофа Ми-2 произошла 12 января. Судно совершало облет объектов компании «Юганскнефтегаз» по маршруту Нефтеюганск — Юганская Обь — поселок Каркатеевы и было зафрахтовано на 3 часа для облета скважин Усть-Балыкского нефтяного месторождения. В результате авиакатастрофы погиби четыре человека: облетчик «Юганскнефтегаз» Денис Иноценко, оператор Сергей Соколов, командир воздушного судна Дмитрий Подгородинский и командир звена Виктор Морозов. По факту ЧП было возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта»).
В ходе проверки были выявлены многочисленные нарушения федерального законодательства. Так, руководство авиакомпании скрыло от учета 25 авиационных инцидентов. Соответственно ни одно из этих ЧП не было расследовано. Кроме того, выяснилось, что полеты воздушных судов выполнялись с грубым нарушением требований безопасности, в частности, на посадочной площадке «Пойковский» на момент проверки не функционировало светоограждение высотных сооружений.
Катастрофа Ми-2 произошла 12 января. Судно совершало облет объектов компании «Юганскнефтегаз» по маршруту Нефтеюганск — Юганская Обь — поселок Каркатеевы и было зафрахтовано на 3 часа для облета скважин Усть-Балыкского нефтяного месторождения. В результате авиакатастрофы погиби четыре человека: облетчик «Юганскнефтегаз» Денис Иноценко, оператор Сергей Соколов, командир воздушного судна Дмитрий Подгородинский и командир звена Виктор Морозов. По факту ЧП было возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта»).
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Будьте первым! Оставьте комментарий