Скандал с рейсом Пекин-Екатеринбург. К саммиту ШОС его не запустят: велик риск для россиян, есть и шпионские игры

Вокруг планов китайской государственной авиакомпании Air China открыть прямой рейс Пекин-Екатеринбург развернулась нешуточная борьба. Как передает корреспондент «URA.Ru», последние три недели авиационные власти России и Китая ведут активные переговоры о возможности открытия рейса, который был бы введен в эксплуатацию в те дни, когда на Урале пройдет саммит стран-участниц ШОС. Мы уже сообщали о подготовке к запуску этого рейса, объявлении о его введении в Китае и удивлении, царящем в «Кольцово», где не получали даже заявок на сотрудничество с Air China.
 
В последние три недели китайские авиаторы развили бурную деятельность, и сейчас добиваются от российских властей принятия решений о запуске рейса в срочном порядке. Дело в том, что разрешения на полеты между Россией и Китаем принимаются на заседания специальной правительственной комиссии двух стран, которые проводятся не чаще, чем раз в полгода. При этом, запуская новый рейс, стороны договариваются, что на нем будут работать по одной авиакомпании от каждой страны. Ближайшее заседание комиссии намечено на осень, и Air China просит от Минтранса России изменить одобренную ранее таблицу маршрутов, введя в нее новое направление (Пекин-Екатеринбург). Партнером китайцев готовы стать «Уральские авиалинии», которые также обращаются в государственные органы.
 
Однако, российские власти не идут на пересмотр документов, и тому есть несколько объяснений. По информации «URA.Ru», между авиационными регуляторами двух стран существует давний конфликт – несмотря на интерес многих российских авиакомпаний к расширению своего присутствия в Китае, тамошние власти не увеличивают число аэропортов, которым разрешено работать с русскими. Также, открытие нового рейса Екатеринбург-Пекин рассматривается Москвой как удар по уже работающим российским перевозчикам. Уже несколько лет с Урала в Китай летают самолеты «Владивостокавиа». Появление на этом направлении Air China приведет к сворачиванию программ «Владивостокавиа», а участие «Уральских авиалиний» и вовсе считается формальным, поскольку в парке этой компании нет самолетов, способных совершать подобные перелеты. В итоге, интересное направление будет монопольно отдано китайскому перевозчику, и на долгие годы потеряно для россиян.
 
Что интересно, у истории с открытием рейса из Пекина в Екатеринбург есть и шпионская подоплека. Российские власти не доверяют государственной Air China, считая, что эта компания преследует не экономические, а политические интересы, стремясь усилить присутствие Поднебесной в стратегически важных регионах (в доказательство приводится история с рейсами из Пекина во Владивосток, которые летают практически пустыми, но не закрываются).
 
По информации «URA.Ru», на следующей неделе в Екатеринбург прибудет делегация технических специалистов Air China, которые будут исследовать «Кольцово» на предмет готовности принять самолеты этой авиакомпании. Поскольку до саммита остается всего месяц, и пока российские власти не идут на уступки, Air China рассматривает возможность введения чартерного рейса Пекин-Екатеринбург, что, впрочем, также запрещено законодательством РФ, которое не позволяет иностранным перевозчикам выполнять чартерные рейсы с территории России.
 
«URA.Ru» будет следить за развитием событий.