Строительству челябинского метро, заказчик и подрядчик которого продолжают ссориться, грозят отключения энергии

Сложности вокруг строительства метрополитена в Челябинске продолжают затягиваться в тугой клубок противоречий и конфликтов. Руководство ОАО «Челябметрострой», выступающего генеральным подрядчиком сооружения подземки, получило официальное письмо из компании «Челябэнергосбыт», которым энергетики сделали последнее предупреждение: если метростроевцы не погасят долги, на их объектах последуют отключения энергии вплоть до так называемой аварийной брони.
 
Между тем ответственность за создавшееся положение и его возможные последствия руководство «Челябметростроя» перекладывает на заказчика строительства метрополитена, в роли которого выступает МУП «Челябметротрансстрой». Как утверждают в пресс-службе ОАО «Челябметрострой», предприятие не может платить по счетам, поскольку заказчик не погасил задолженность по уже выполненным работам в размере 79 млн. рублей. В связи с этим образовались долги не только перед энергетиками, но и перед рабочими: просроченная задолженность по зарплате за апрель и май, по данным руководства компании, на сегодня составляет уже 25 млн. рублей.
 
Со своей стороны руководство «Челябметротрансстроя» винит компанию-подрядчика в манипуляции цифрами. «У нас нет долгов <перед «Челябметростроем»>, потому что госконтракт на строительство нелегитимен», - заявил «URA.Ru» первый заместитель гендиректора МУП «Челябметротрансстрой» Анатолий Запрудин. Ранее об этом заявлял и глава Челябинска Михаил Юревич, по словам которого, поскольку между заказчиком и подрядчиком нет договорных отношений, то не может быть и долга за выполненные работы.  
 
«То, что госконтракт нелегитимен и с юридической точки зрения не может дальше осуществляться, неоднократно подтверждали правовые управления области и города. Еще в 2008 году губернатор принимал решение о его расторжении. Мы со своей стороны не хотим тормозить строительство. Наоборот, готовы платить и постоянно говорим о низких темпах работ», - добавил Анатолий Запрудин. Он напомнил, что заказчик предлагал разные способы выхода из критической ситуации, но самый эффективный, по его мнению, - это расторжение госконтракта и заключение нового.
 
Сомнению Запрудин подверг и названную сумму задолженность по заработной плате. «Примерно 5 млн. рублей у них месячный фонд зарплаты. Значит, за два месяца долг не может составлять 25 млн. рублей», - прокомментировал ситуацию представитель «Челябметротрансстроя».
 
Между тем, у самого «Челябметротрансстроя» истек срок действия лицензии на строительство. Однако это не означает, что он больше не может являться заказчиком работ. Однако самостоятельно возводить какие-либо сооружения ему теперь запрещено.
 
Отметим, что по поручению губернатора Петра Сумина была создана рабочая группа, которой предстоит решить проблемы с финансированием «Челябметростроя». На прошедшем в понедельник аппаратном совещании в правительстве области глава региона дал своему первому заместителю Владимиру Дятлову и мэру Челябинска Михаилу Юревичу два дня на то, чтобы исправить ситуацию. Однако, похоже, что пока проблема только обостряется.