Дело о крушении самолета UTair в самарском аэропорту направлено в суд. Следователи восстановили картину трагедии по минутам

Отдел по расследованию особо важных дел следственного управления следственного комитета при прокуратуре РФ по Самарской области передал в суд для рассмотрения по существу дело крушении в аэропорту «Курумоч» самолета Ту-134А авиакомпании UTair, в результате которого погибли шесть человек.

Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе ведомства, в ходе расследования удалось установить, что 17 марта 2007 экипаж самолета Ту-134А, бортовой номер 65021 выполнял регулярный пассажирский рейс по маршруту Сургут – Самара - Белгород». Воздушное судно, имеющее заводской номер 48390, было выпущено Харьковским авиационным производственным объединением 31 мая 1976 года. Последний ремонт его корпуса производился 31 июля 2004 года на авиационно-ремонтном заводе №412 в Ростове. С начала эксплуатации наработка воздушного судна составляет 35 тыс. 150 часов, а после последнего ремонта 3 тыс. 293 часа. Остаток ресурса составляет 1 тыс. 349 часов.

Взлет воздушного судна с аэродрома в Сургуте произошел в 4 часа 8 минут по всемирному скоординированному времени (UTC), полет происходил в обычном режиме, замечаний к экипажу от органов управления Воздушным движением (УВД) не поступало, замечаний по работе систем воздушного судна у экипажа не было. В 6 часов 18 минут экипаж приступил к предпосадочной подготовке, по ее окончании в 6 часов 22 минуты приступил к снижению для захода на посадку. В процессе снижения в 6 часов 30 минут была получена информация об ухудшении видимости до 800 метров, однако поскольку погода соответствовала метеоминимуму командира воздушного судна и аэродрома, экипаж, получив разрешение диспетчера, продолжил заход на посадку, допустив при этом увеличение вертикальной скорости снижения. Не установив визуального контакта с наземными и световыми ориентирами, командир воздушного судна Олег Зубков принял запоздалое решение об уходе на второй круг, вследствие чего самолет столкнулся с землей на удалении 305 метров до торца взлетно-посадочной полосы и правее ее оси на 100 метров. Двигаясь по земле, самолет получил серьезные разрушения конструкции, в результате чего 6 пассажиров погибли, более 30 человек, как из числа пассажиров, так и члены экипажа, получили травмы различной степени тяжести.

По результатам расследования обвинения предъявлены Олегу Зубкову и  второму пилоту Андрею Лапанову – по части 3 статьи 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта».