УВЗ погасит кредит перед Альфа-банком семью тысячами полувагонов: «Скорее всего, сделка заключается от отчаяния…»

Уралвагонзавод договаривается о погашении кредита на 100 млн. долларов перед одной из структур Альфа-банка, Амстердамским торговым банком (АТБ), за счет поставки 7,2 тыс. вагонов другой структуре банка — ООО «Альфа-лизинг». Оплата за вагоны будет направлена на погашение кредита, а сам кредит при этом должен быть не только переведен из долларового в рублевый, но и пролонгирован. По данным «Интерфакса», завод уже «два месяца работает над тем, чтобы выстроить программу» производства под столь серьезный объем выпуска — 7,2 тыс. вагонов (за 2008 год выпущено 20 тыс. вагонов).

В Альфа-банке подтвердили, что одним из возможных вариантов реструктуризации долга Уралвагонзавода является поставка вагонов «Альфа-лизингу», но подчеркнули, что «переговоры еще не окончены и этот вариант лишь один из возможных». Гендиректор Уралвагонзавода Олег Сиенко также подтвердил «Коммерсанту» эту информацию.

АТБ сейчас пытается вернуть выданный заводу кредит через Арбитражный суд Москвы. Этот кредит - не единственная проблемная задолженность предприятия. Общая долговая нагрузка завода — около 40 млрд. рублей, из которых 20 млрд. рублей — краткосрочная. Уралвагонзавод ведет переговоры с кредиторами о реструктуризации всего долга. Олег Сиенко отказался сообщить подробности этих переговоров, сказав лишь, что «с рядом банков договоренность достигнута». Сроков подписания соглашения с кредиторами он не назвал.

По словам гендиректора агентства «InfoLine-Аналитика» Михаила Бурмистрова, рыночная стоимость полувагона сейчас составляет около 30 тыс. долларов, так что 7,2 тыс. вагонов должны стоить более 200 млн. долларов. «Но у «Альфа-лизинга» и так переизбыток собственных вагонов, которые некуда девать, проблемы с другими лизингополучателями, например с Дальневосточной транспортной группой. Загрузить все эти полувагоны сейчас нечем», — говорит Бурмистров.

Действительно, железнодорожные перевозки упали по сравнению с 2008 годом более чем на 20%. Так что сделка может быть заключена либо «от отчаяния», либо в случае действительно уникального ценового предложения от Уралвагонзавода, добавил эксперт. По оценке Кирилла Таченникова из ИК «Открытие», стоимость партии вагонов может быть еще выше — около 300 млн. долларов (исходя из рыночной цены вагона в 40 тыс. долларов). Если сделка будет проведена исходя из такой цены, то она крайне выгодна для Альфа-банка, отметил Таченников, и покроет любые издержки, включая просрочку по кредиту.