Строительство метро в Челябинске вышло на рекордные для себя темпы

Строительство метро в Челябинске вышло на рекордные для себя скорости. В ноябре 2009 года горнопроходческий комплекс «Ловат», занятый на прокладке и обделке перегонных тоннелей, прошел рекордные за все время работы в Челябинске 122 погонных метра, сообщили «URA.Ru» в пресс-центре строящегося метрополитена. Для примера: еще полгода назад средняя скорость тоннелепроходческого комплекса была всего порядка 20 метров.

 

Более того, в июне и июле темпы проходки вообще оказались самыми низкими, после чего – в конце июля и в августе - были приняты решения, которые кардинально изменили организацию работы. В частности, правительство Челябинской области приняло решение о передаче в управление администрации южноуральской столицы контрольного пакета акций ОАО «Челябметрострой», после чего произошла смена генерального директора компании-подрядчика. Новым руководителем «Челябметростроя» стал москвич Тенгиз Шургая.

 

В октябре конкурс на ведение горнопроходческих работ первой очереди первого участка челябинского метрополитена выиграло ЗАО объединение «Ингеоком». При этом основным субподрядчиком строительства южноуральской подземки остался «Челябметрострой». Заказчиком-застройщиком, как и раньше, осталось МУП «Челябметротрансстрой». Тогда же, в октябре, для проектирования строительства Челябинского метрополитена привлечена одна из крупнейших проектно-изыскательных организаций России – московское ОАО «Метрогипротранс».

 

В будущем году планируется продолжить работы по строительству станции «Комсомольская площадь» - уже привлечена дополнительная высокотехнологичная специальная техника, перенесены трамвайные пути. Все эти меры позволят начать строительство станции, вестибюлей и технических помещений будущей станции «Комсомольская площадь». Планируется также увеличить и объемы по сооружению станции и перегонных тоннелей на стройплощадке «Торговый центр».