На Южном Урале целому району грозят смутные времена: в мэры рвется бизнесмен, разоривший автохозяйства двух городов!

Продолжение скандала в Катав-Ивановском муниципальном районе, где на пост районного главы претендует бизнесмен с неоднозначной репутацией, что уже привлекло внимание руководства Челябинской области. Предприниматель Евгений Киршин получил скандальную известность в связи с ситуацией вокруг местных пассажирских автоперевозок. Потеряв контракт с администрацией, бизнесмен не посчитал нужным возвращать районное имущество, переданное в управление его фирме в период реализации муниципального контракта на перевозки. Сейчас вопрос возврата, дошедший до суда, контролирует правительство региона в лице первого вице-губернатора Владимира Дятлова. Однако это не мешает одиозному бизнесмену пытаться выдавать себя за респектабельного политика.

 

Но шансы Евгения Киршина сесть в кресло главы муниципального района могут заметно ослабить вновь открывшиеся обстоятельства. Как оказалось, на счету скандального бизнесмена – не только разорение катав-ивановского автобусного парка, но и аналогичная история в соседнем Усть-Катавском городском округе. Как выяснилось, в течение нескольких лет Киршин владел ООО «Усть-Катавское АТП», которое пришло на место ликвидированного муниципального автотранспортного предприятия.

 

Как и в родном Катав-Ивановске, работа Киршиным в Усть-Катаве была организована не на высоком уровне, о чем до сих пор вспоминают местные чиновники. В частности, в апреле 2008 года заместитель главы городского округа Елена Алферова в местной газете сообщила, что от жителей постоянно поступали жалобы на то, что АТП практически не осуществляет рейсов в сельские населенные пункты округа. Это создавало неудобство для селян, не имевших возможности приехать в Усть-Катав, чтобы попасть в поликлинику, Пенсионный фонд, другие учреждения и организации.

 

Но самая главная претензия усть-катавских властей к фирме бизнесмена Киршина оказалась такой же, что и у администрации Катав-Ивановского района. Приняв на баланс муниципальную технику, коммерсанты не утруждали себя заботой о подержании ее в приемлемом состоянии. «Они ее не ремонтировали, а ту, что приходила в негодность, оставляли ржаветь на территории АТП. Годные детали снимали и увозили в Катав-Ивановск. А «Газель» и один из автобусов увезли целиком», - рассказала чиновница. По ее словам, администрации города пришлось вступить в переписку с правоохранительными органами по вопросу возврата этого имущества законному владельцу.

 

Поскольку далее положение оказалось нетерпимым, усть-катавские власти приняли решение о возрождении муниципального АТП. В соседнем Катав-Ивановске, напомним, пошли другим путем, просто сменив исполнителя муниципального контракта. Теперь же в районе бытует мнение, что Евгений Киршин, потерявший, таким образом, бизнес, попытается в марте будущего года встать во главе муниципалитета, чтобы иметь возможность самому влиять на расходование бюджетных средств. Правда, все больше фактов заставляет усомниться в деловых качествах претендента на руководящий пост.