Зря увольняют? Гредин заявил, что до 2018 года в Екатеринбурге построят четыре новых станций метро

 

 

Вместе с тем, по его словам, начать строительство второй ветки метрополитена в 2012 году нельзя, и отсутствие финансов не является первопричиной. «Дальше идти пока нельзя. Нет проекта. Есть изыскания, и проектирование только идет проектирование. А мы не можем строить без проекта, вы понимаете это. Подрядные организации не знают, сколько денег они затратят за тот или иной вид работ. И это же метро. А если зайдем куда-нибудь под жилой дом? А он начнет проваливаться в это метро. Поэтому задача — в первую очередь нужно сделать проект», — пояснил складывающуюся на сегодня ситуацию и.о. свердловского губернатора.

 

Как сообщалось, после того, как 28 ноября в присутствии президента России Дмитрия Медведева была сдана в эксплуатацию последняя, 9 станция, первой ветки екатеринбургского метро «Ботаническая», в компании ООО «Метрострой-ПТС», являвшейся генеральным подрядчиком строительства екатеринбургской подземки, начались массовые сокращения сотрудников. В декабре работу потеряли 320 человек, а с 1 января 2012 года такая же участь ждет еще 120 сотрудников. По словам генерального директора предприятия Юрия Дозорца, причиной для кадровых решений явилось отсутствие потребности в метростроителях, так как решения о строительстве с 2012 года второй ветки метрополитена между ВИЗом и ЖБИ так и не приняли. Более того, в руководстве «Метрострой-ПТС» высказывали опасения вообще по поводу сохранения самой компании, так как в бюджете Екатеринбурга и Свердловской области на 2012 год на метро деньги были заложены (порядка 2 млрд рублей), но практически все они пойдут на покрытие взятых ранее кредитов. И что будет потом, никто метростроителям сказать четко не мог.