Всё-таки человеческий фактор сыграл злую шутку... Следователи выяснили интересные детали о крушении АН-2

После проведения первых экспертиз и следственных действий, следователи и эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) смогли более или менее прояснить картину авиакатастрофы самолёта Ан-2, несанкционированно вылетевшего с аэродрома Серова с 12 пассажирами на борту летом прошлого года.

По мнению экспертов, которые изучили расположение обломков «кукурузника», показания приборов учета и другие детали на месте падения в Катасьминском болоте, самолет потерпел крушение не из-за технической неисправности, а к авиакатастрофе привела банальная ошибка пилота.

Первые выводы экспертов приводит в своей статье газета «Известия». По их данным самолёт совершил вылет в 21 час 40 минут. В небе «кукурузник» пробыл полчаса и уже возвращался обратно — данный промежуток времени удалось установить с помощью найденных на месте катастрофы часов, которые в момент столкновения с землей остановились на отметке 22 часа 11 минут.

Эксперты предполагают, что перед падением самолёт сильно снизил скорость и летел буквально над верхушками деревьев. В какой-то момент пилот совершил неудачный маневр, самолёт задел крылом верхушку дерева, потерял равновесие, накренился и начал стремительно падать. АН-2 врезался в землю, а затем сгорел за считанные минуты. Шансов спастись ни у пилота, ни у 12 пассажиров, находившихся на борту не было. Правда, эксперты пока не могут точно сказать, загорелось воздушное судно в воздухе, или это произошло при столкновении с землей.

— У Ан-2 уцелели топливные баки правого крыла. Несмотря на то, что в них есть сквозные отверстия, какое-то количество топлива сохранилось, — приводят «Известия» слова помощника руководителя Уральского СУТ СКР Марина Бубкина.

Образцы топлива отправлены на экспертизу, которая должна установить его качество. Следователи не исключают и такой версии, что крушению мог привести отказ двигателя из-за некачественного бензина. Например, в момент взлёта двигатель мог питаться из одного бака с качественным авиатопливом, а когда переключился на другой, то «зачихал» и заглох.

— Ан-2 считается надежной машиной, — пояснил «Известиям» пилот гражданской авиации Владимир Герасимов. — Однако из технических причин падения наиболее вероятная — отказ двигателей.

Но все же, как и большинство экспертов, Герасимов склоняется к версии «ошибка пилота».

— Судя по тому, что деревьев повалено мало, самолет упал на низкой скорости, — говорит Герасимов. — А если учесть, что он пролетел всего 8 км после взлета, то вырисовывается распространенная картина: пилот не успел набрать скорость, начал поворачивать, превысил крен и скользнул на крыло. После чего самолет задрал нос и на малой скорости упал в болото.

Почему самолёт стал быстро терять высоту, экспертам ещё предстоит выяснить, после того, как будет тщательно изучены приборы учета и двигатель АН-2. Кстати, он вмерз в землю на глубине одного метра и достать его оказалось не так просто.

Напомним, что пассажирский самолет Ан-2 бесследно исчез в июне 2012 года. 11 июня он несанкционированно вылетел с аэродрома недалеко от города Серова Свердловской области. На его борту находились командир судна Хатип Кашапов и еще 12 человек, в том числе начальник ГИБДД Серова Дмитрий Ушаков и его подчиненные.

Поиски АН-2 продолжались несколько месяцев: спасатели и добровольцы прочесали три тысячи квадратных километров тайги. Затем самолёт стали искать с воздуха, но результатов масштабная поисковая операция не дала. Этой весной «кукурузник» случайно обнаружили местные охотники недалеко от трассы Екатеринбург-Серов.