Аэропортовый бизнес Вексельберга будет процветать. Российский кабмин дал деньги на развитие внутренней маршрутной сети

Программа развития региональных перевозок из международного аэропорта Кольцово получит поддержку российского правительства. Расширение маршрутной сети из Екатеринбурга будет происходить с использованием федеральных субсидий, которые выделяются согласно постановлению правительства РФ. Этот документ предусматривает финансовую поддержку 61 регионального маршрута для восьми узловых аэропортов страны. Как сообщают представители Кольцово, наибольшее количество маршрутов — 15 — заявлено из екатеринбургского аэропорта.

По данным Кольцово, выполнять рейсы из Екатеринбурга по новой программе начинают шесть авиаперевозчиков: «Оренбуржье», «ИрАэро», «РусЛайн», «Ижавиа», «Саратовские авиалинии» и «Газпром авиа». Рейсами этих авиакомпаний пассажиры смогут летать в Оренбург, Омск, Курган, Тюмень, Нижний Новгород, Сыктывкар, Ульяновск, Казань, Пермь, Магнитогорск, Самару, Ижевск, Саратов и Советский. Согласно программе, в каждый из городов можно будет отправиться не реже трех раз в неделю, а в ряд городов — 9 и более раз в неделю. Всего в расписании Кольцово запланировано 82 рейса в регионы еженедельно. Планируется, что в августе к ним добавятся дополнительные частоты в Ноябрьск. Билеты на все региональные рейсы можно приобрести на интернет-сайтах аэропорта, в точках продаж авиакомпаний, а также в агентствах по продаже авиабилетов.

Как ранее писало «URA.Ru», постановление о субсидировании региональных перевозок принималось с опозданием. Изначально планировалось, что документ вступит в силу еще весной, а к 17 июня авиакомпании смогут подать заявки по маршрутам, чтобы уже 1 июля заключить необходимые договоры и рассчитывать на господдержку. Но в правительство утвердило постановление лишь от 18 июня 2013 года. Впрочем, участники рынка были готовы (напомним, всего из федерального бюджета на развитие внутренних региональных перевозок в 2013 году планируется выделить 1 млрд 350 млн рублей) и подали документы на финансирование оперативно.

Принципиальных отличий от прошлогодней программы достаточно. Эксперты указывают, что раньше государство субсидировало стоимость билета, а теперь будет субсидировать стоимость рейса. То есть если раньше авиакомпания перевозила пять человек, то получала субсидии за пять билетов, а теперь в любом случае получает за рейс. Но при этом размер субсидий будет примерно таким, что рентабельным рейс станет только при условии заполнения на 70% и больше, — поясняют в ОАО аэропорт «Кольцово».

Кроме того, в новую программу заложены четыре ключевых принципа: субсидируются только перелеты на расстояния менее 1200 км, регулярность рейса должна составлять не меньше трех раз в неделю и перелеты в хабы (это восемь портов по всей РФ, включая Екатеринбург). Последнее обстоятельство, кстати, спровоцировало скандал в Челябинске. Авиакомпания «РусЛайн», отказалась от полетов из южноуральского порта, вернула пассажирам заранее проданные билеты и окончательно перебралась в Кольцово.