В России появится свой «Гринвич» — на территории Челябинской области. Росавтодор обнародовал грандиозные планы

Уже к концу нынешнего лета специалистами Федерального дорожного агентства будет разработана концепция развития объектов дорожного сервиса (ОДС) вдоль федеральных трасс, в и том числе, и на М5 «Урал», начинающейся в Челябинске. Об этом сообщается на сайте ведомства. В числе планируемых мероприятий — обустройство знака «Европа-Азия», расположенного на Южном Урале, близ Златоуста. По замыслу авторов концепции, этот объект должен стать не просто типовой площадкой современного обслуживания пользователей автодорог, но и местом притяжения туристов — российским «Гринвичем». План комплексного развития территории вокруг знака «Европа-Азия» попал в число пилотных проектов Росавтодора, наряду с «типовой» многофункциональной сервисной зоной, которую планируется создать на одном из участков петербургской КАД с использованием существующей уже существующей площадки, предназначенной для кратковременного отдыха автотранспорта.

Для разработки документа и пилотных проектов в ведомстве привлекли ведущих экспертов транспортной отрасли, представителей Минтранса РФ, профессиональных и общественных объединений, которые вошли в состав специальной рабочей группы и Экспертного совета Росавтодора. В целом же в ходе мониторинга размещения ОДС на федеральных трассах выявлены факторы, свидетельствующие о бессистемном создании вдоль дорог пунктов торговли, питания и отдыха, отсутствии равномерного покрытия автодорог сетями связи и в целом о недостатке ОДС, который особенно ощущается автовладельцами на протяженных участках федеральных трасс Сибири и Дальнего Востока России. По данным Росавтодора, на сегодняшний день около 40 процентов объектов дорожного сервиса на федеральных магистралях не оборудованы необходимыми парковочными местами, только 15 процентов имеют стоянки для грузовых автомобилей, менее 40 процентов оснащены удобствами. Кроме того, согласно исследованиям ФГУП «РосдорНИИ», стихийные и зачастую незаконные объекты дорожного сервиса стали превращаться в очаги аварийности. Ситуацию усугубляют устаревшие нормативы и отсутствие четкой законодательной базы для создания современных многофункциональных зон отдыха и сервиса, а также модернизации инфраструктуры уже имеющихся площадок.

По словам руководителя рабочей группы, начальника управления земельно-имущественных отношений Федерального дорожного агентства Юрия Лахина, итоговый документ планируется представить в Министерство транспорта РФ уже к сентябрю текущего года. «Мы предложим для утверждения „дорожную карту“ по развитию сети ОДС, где будут предусмотрены единые стандарты, определены типы ОДС, критерии и частота их размещения с учетом интенсивности транспортных потоков и особенностей субъектов РФ, регламентированы вопросы господдержки предпринимателей, а также предусмотрены предложения по изменениям в законодательную базу, — поясняет Юрий Лахин. — Главная задача — ликвидировать стихийность возникновения подобных объектов, обеспечить системный подход на всех федеральных автодорогах с помощью готовых современных стандартов, сделать многофункциональные зоны ОДС опорными точками экономического развития в отдаленных населенных пунктах и регионах».