Якунин честно рассказал о перспективах ВСМ до Екатеринбурга. А Мишарин прятался за спины Паслера и Якоба

Высокоскоростная магистраль из Москвы до Екатеринбурга обязательно появится. Правда, точные сроки ее строительства определить пока нельзя. Об этом сегодня, 4 августа, в ЦПКиО имени Маяковского заявил президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин. Екатеринбург, напомним, был определен в качестве центральной площадки празднования Дня железнодорожника, чему обязан 135-летию Свердловской железной дороги. В рамках торжественных мероприятий в столицу Урала сегодня прилетели г-н Якунин и первый вице-президент РЖД Александр Мишарин.

«Преждевременно говорить о сроках, потому что сроки определяются проектом, — пояснил Якунин. — Ориентировочно скажу, что жесткие рамки, которые были поставлены для строительства ВСМ вообще — например, ориентировка на чемпионат мира 2018 года — даже в рамках этих сроков я не могу сейчас принять на себя ответственность и заявить, что будет построена вся линия до конца. Если говорить об участке от Казани до Екатеринбурга, то, я думаю, сегодня мы можем с вами говорить о периоде до 2020 года. Это мое экспертное заключение».

Президента РЖД сопровождали начальник СвЖД Алексей Миронов и губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев. Последний к сказанному Якуниным лишь добавил, что работа ведется. «Сегодня определен коридор и пункты прохождения ВСМ-2. Прошло чуть больше полугода с момента дачи поручения Владимиром Ивановичем [Якуниным], и уже более 40 проектных институтов включилось в эту работу. На прошлой неделе в Москве мы уже рассматривали варианты прохождения магистрали».

Владимир Якунин также уточнил масштабы госучастия в строительстве новой магистрали. «Существующие модели и все реализованные модели в мире подразумевают 70-процентное финансирование государством в том или ином виде. Это могут быть деньги бюджета, деньги пенсионных резервов или фондов, в том числе фонда национального благосостояния, если мы говорим о России. Финансовая модель должна быть еще доработана, но без участия государства финансовая модель нереализуема». Кроме всего прочего, Якунин пообещал, что при прокладке ВСМ-2 планируется учитывать экологическую составляющую.

Экс-губернатор Свердловской области, а ныне вице-президент РЖД, курирующий строительство ВСМ-2 — Александр Мишарин — в этот день старался избегать общения с прессой, предпочитая ему разговоры со свердловским премьером Денисом Паслером, сити-менеджером Екатеринбурга Александром Якобом и владельцем «Синары» Дмитрием Пумпянским.

Осязаемым итогом «корпортива РЖД» для свердловчан можно считать соглашение о совместной реализации ряда инфраструктурных проектов в Свердловской области, под которым свои подписи поставили Якунин и Куйвашев. Среди основных направлений сотрудничества — создание транспортно-пересадочного узла на базе железнодорожного вокзала Екатеринбург — Пассажирский, строительство терминально-логистического центра, реконструкция Свердловской детской железной дороги в ЦПКиО, реализация генеральной схемы развития Екатеринбургского железнодорожного узла и строительство третьего главного пути на участке Косулино — Богданович — Тюмень.

Высокие гости прогулялись по екатеринбургскому ЦПКиО, а после общения с юными железнодорожниками, которым был подарен новый автобус, сели в вагончик «детского» поезда и поехали на станцию Юбилейная, где их уже ждал кортеж с мигалками.

А когда почетные гости уехали, парк зажил своей обычной жизнью: железнодорожники развлекали детей доступными в ЦПКиО атракционами.