Долго не протянем. Трасса, соединяющая Крайний Север с Большой землей «умирает» от нагрузки. Власти решают вопрос миллиардами

Автодорога Тюмень — Салехард испытывает сезонное превышение нагрузки. В летний период, когда все возвращаются с отпусков, а также гонят новые авто на Крайний Север, где авторынок практически не развит, в сутки по трассе проезжает около 13,5 тысяч автомобилей.

Для того чтобы разгрузить автодорогу, началось строительство трассы Югорск — Советский — Верхний Казым — Надым (до границы ХМАО), которая соединит Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа. Одним из важнейших объектов в рамках этого проекта должен стать мост через реку Обь в районе поселка Андра. Его строительство обойдется бюджету ХМАО в 20 млрд рублей. Сумма не точная. Она будет уточнена после проведения аукциона на проектно-сметные работы. Само строительство начнется в 2014 году.

Как сообщили в департаменте общественных связей ХМАО, один из ключевых участков автодороги от поселка Андра на 684-747 км будет сдан уже в сентябре текущего года. Стоимость строительства составила 7,5 млрд рублей. Финансировались работы из средств межрегиональной программы «Сотрудничество» и дорожного фонда округа.

По словам заместителя губернатора Дмитрия Шаповала, после ввода новой дороги нагрузка трассы Тюмень — Салехард составит порядка 5-10 тысяч машин.