Дерипаска не успел разобраться с уральскими алюминиевыми предприятиями, а уже тянет руки к аэропортовому бизнесу. А Вексельберг ради этого готов отказаться от претензий на Домодедово

Три российских олигарха сразятся за право стать инвестором аэропорта Шереметьево. Структуры Аркадия Ротенберга, Олега Дерипаски и Виктора Вексельберга подали заявки для участия в предварительном отборе инвестора, который займется развитием Северного терминального комплекса, пишет «Коммерсантъ».

Как сообщила начальник центра общественных связей МАШ Анна Захаренкова, заявки пришли от инжиниринговой компании «Трансстрой» (входит в «Базовый элемент» Олега Дерипаски), холдинга «Ренова» Виктора Вексельберга и TPS Avia Group. По данным издания, TPS Avia входит в TPS Group Аркадия Ротенберга, Александра Скоробогатько и Александра Пономаренко. До четверга комиссия с участием представителей совета директоров аэропорта, Минтранса и Росимущества рассмотрит все заявки и проверит участников отбора на соответствие параметрам технического задания. 30 августа комиссия определит участников конкурса, в начале сентября претенденты получат информацию о порядке проведения отбора и об условиях проекта.

Напомним, Шереметьево приступило к привлечению партнеров для реализации проекта развития Северного терминального комплекса 16 августа. Заявить о своей заинтересованности в участии в процедуре отбора потенциальные инвесторы могли до 26 августа 2013 года.

По условиям отбора, инвестор не должен управлять аэропортовыми активами или инвестировать в объекты аэропортовой инфраструктуры в радиусе 1 тыс. км от МАШ. Кроме того, у него должно быть не менее трех инвестиционных проектов за последние десять лет в области строительства или реконструкции объектов транспортной инфраструктуры и коммерческой недвижимости стоимостью не менее $50 млн каждый. Претендентам также придется раскрыть конечных бенефициаров, владеющих более чем 5% долей.

Развитие Северного терминального комплекса со строительством терминала пропускной способностью 40 млн пассажиров в год является одним из стратегических проектов аэропорта Шереметьево и предусмотрено Мастер-планом развития аэропорта до 2030 года. Первая очередь нового комплекса, рассчитанная на более чем 10 млн пассажиров, будет расположена на месте Терминала В. В этом секторе также проектируется выход из подземного тоннеля, который соединит южную и северную зоны аэропорта. Завершение строительства подземного тоннеля и нового АВК планируется единовременно с окончанием строительства комплекса ВПП-3.

Напомним, группа «Ренова», управляющая активами Виктора Вексельберга, не отказывается и от идеи приобретения крупнейшего российского аэропорта Домодедово. Глава холдинга «Аэропорты Регионов» (управляет аэропортовым бизнесом Вексельберга) Евгений Чудновский заявлял весной, что холдинг, хоть и ориентирован на работу с региональными аэропортами, готов взять под управление такой крупный объект, как Домодедово. Пока же статус ключевого актива в холдинге занимает Кольцово.

УК «Аэропорты регионов» была создана в минувшем году. Она консолидировала управление екатеринбургским аэропортом Кольцово, самарским Курумоч и нижегородским Стригино, а также реализует проект строительства нового аэропорта Южный в Ростове-на-Дону. С 2013 года холдинг возглавил Евгений Чудновский, экс-директор Кольцово. Его место в Екатеринбурге занял Алексей Пискунов.

А «Трансстрой» и TPS Avia Group, по данным «Коммерсанта», уже реализуют проекты в Шереметьево. Компания Олега Дерипаски является генеральным подрядчиком строительства третьей взлетно-посадочной полосы, она реконструировала летное поле и перроны, построила командно-диспетчерский пункт. TPS Avia Holding контролирует парковку аэропорта, а также работающую в Шереметьево компанию VIP-international.