Враги не дремлют. На «МАКСе» конкуренты пытаются подрезать пермякам крылья. Но Прикамье отвечает двигателем и кластером

Открытые акционерные общества «Пермский моторный завод» и «Протон-ПМ» принимают участие в 11-ом Международном авиа-космическом салоне «МАКС-2013» в Жуковском, и уже попали в центр внимания как потенциальных партнеров, так и очевидных конкурентов.

Так, компания «ОАК-Транспортные самолеты» и ПМЗ в дополнение к июльскому контракту, крупнейшему в их истории, по поставке 156 двигателей ПС-90А-76, подписали еще один договор, по которому пермяки дополнительно произведут еще четыре таких двигателя для ныне создаваемого крылатого топливозаправщика Ил-78М-90А.

Привлекает внимание участников «МАКСа» и новая разработка пермского ОАО «Авиадвигатель», представленная ПМЗ в составе общего стенда Объединенной двигателестроительной корпорации ОПК «Оборонпром» — ПД-14. Эту двигательную установку «Пермский моторный завод» планирует к летным испытаниям в следующем году.

Что касается «Протона-ПМ», то, как рассказали «URA.Ru» в пресс-службе администрации губернатора Пермского края, в рамках «МАКС-2013» во вторник, 27 августа, состоялось заключение соглашения о сотрудничестве в аэрокосмической отрасли между представителями Перми, Самары, Ульяновска и Москвы. ОАО «Протон-ПМ» в данном договоре выступило как координатор программы развития инновационного кластера ракетного двигателестроения «Технополис „Новый Звездный“».

В администрации губернатора процитировали слова генерального директора ОАО «Протон-ПМ» Игоря Арбузова: «В ходе обсуждения мы договорились реализовывать совместные образовательные программы, научно-технические проекты, развивать производственные кооперации. Соглашение также предусматривает обмен опытом в сфере конструкторско-технологических разработок, применение новых материалов, а также организационно-экономических действий, стажировок».

Между тем по принципиальному для «протоновцев» и всего Прикамья вопросу размещения в Перми производства двигателя РД-191 для новой ракеты-носителя «Ангара», которая должна заменить в качестве «космического извозчика» испытанный ветеран «Протон-М», конкуренты явно пытаются отжать пермского производителя в сторону. В частности, генеральный конструктор ракетно-космической корпорации «Энергия» Виталий Лопота заявил «Интерфаксу», что перенос серийного выпуска РД-191 в Пермь нецелесообразен.

По словам Лопоты, НПО «Энергомаш» способно справиться с потребными объемами производства самостоятельно. Мол, уже сейчас предприятие может изготавливать более трех десятков РД-191 в год и готово к увеличению этого количества. Тем более что по плану-графику создания «Ангары» за ближайшие восемь лет — с 2013-го по 2020 год — для летно-конструкторской отработки понадобится всего около 35 двигателей РД-191. В общем, как следует из сказанного Виталием Лопотой, пермским лоббистам еще есть за что бороться в высших эшелонах руководства ракетно-космической отрасли.