Ведь могут, когда хотят! Уральские авиакомпании демонстрируют примерную пунктуальность. Не сглазить бы...

Авиакомпания «Сибирь» возглавила рейтинг пунктуальности российских перевозчиков по итогам девяти месяцев 2013 года. По данным «РИА Рейтинг», количество задержанных рейсов (с задержкой вылета более чем на два часа) «Сибири» составило 1,75%. Всего же авиакомпанией за январь-август было перевезено более 4,6 млн пассажиров. На втором месте по пунктуальности находится авиакомпания «Россия» (1,95% задержанных рейсов), на третьем — «Владивосток Авиа» (2,08%).

Пятерку замыкают крупнейшие игроки на этом рынке — «Аэрофлот» и «Трансаэро», где задержанные рейсы также не превышают 3% от их общего количества.

Из уральских перевозчиков в десятку лучших, замкнув ее, вошла только авиакомпания «Ямал» (3,09%). Впрочем, достаточно неплохи позиции «Ютэйра». Перевозчик задержал всего 4% рейсов из 2799 осуществленных. Чуть хуже своих соседей-коллег выглядят «Уральские авиалинии». (задержали 6,09% рейсов). Впрочем, по сравнению с тем, что было раньше, результат компании Сергея Скуратова — достижение. Напомним, в августе минувшего года УАЛ занимали третье место (в рейтинге Росавиации) по количеству задержанных рейсов среди всех российских авиакомпаний с показателем 12,56%.

По мнению экспертов «РИА Рейтинг», пунктуальность российских авиакомпаний по итогам девяти месяцев 2013 года находилась на вполне приемлемом уровне. Более того, начиная с середины года, отрасли удалось улучшить показатели, нивелировав негативное влияние аномально снежного начала года.

Самый высокий уровень задержек рейсов из компаний, попавших в рейтинг, в январе-сентябре наблюдался у авиакомпании «ВИМ-АВИА», 22,3% выполненных рейсов которой были задержаны более чем на два часа. На втором месте по непунктуальности — авиакомпания «Когалымавиа», задержавшая 15% рейсов, на третьем — «АК БАРС АЭРО» — 13,4%.

Самая значительная доля рейсов, задержанных более чем на шесть часов, отмечена у авиакомпании «Когалымавиа».

«Низкий уровень пунктуальности больше характерен для перевозчиков, имеющих небольшой парк самолетов или специализирующихся на чартерных перевозках. Подобные авиакомпании при организации полетов испытывают большую зависимость от внешних факторов, и периодически вынуждены откладывать вылеты из-за приоритета регулярных рейсов», — отмечается в исследовании.