Кто выиграет от кризиса? Да китайцы! Уральцы скупают автомобили из КНР. Автодилеры рисуют перспективы

Пермские дилеры, представляющие бренды китайского автопрома, фиксируют рост количества покупателей. Как рассказал «URA.Ru» заместитель генерального директора одного из салонов Перми «Тандем-Авто» Аркадий Бахарев по итогам ноября 2014 года, посетителей стало на 70-100 % больше, чем в октябре. Исходя из того, что 30 % продукции салона составляют автомобили китайской марки Great Wall, фокус интереса смещен, в том числе на бренды из КНР.

«Сейчас на рынке одновременно с реальным дефицитом автомобилей создается искуственный дефицит. У нас этого нет. Интерес покупателей, подогретый наступающим кризисом и обусловленный желанием вложить деньги в вещь длительного пользования, связан еще и с тем, что китайцы подтянули качество своих автомобилей. Например, Great Wall представил линейку новых, японских двигателей от Mitsubishi. Это не копии, а именно японские движки. И не только. С учетом того, что на Great Wall моделей Н-3 — Н-5 ставятся японская трансмиссия и раздаточная коробка, его можно считать аналогом Mitsubishi Pajero Sport. Только вдвое дешевле», — отмечает Бахарев. По его словам, за последние два года китайцы подтянули качество и их продукцию теперь можно сравнить с продукцией корейского автопрома конца 90-х годов, когда он только-только заходил на российский рынок.

Уместно добавить, что в ряде других салонов, торгующих китайскими автомобилями менее раскрученных и менее надежных марок, также отмечают повышенный спрос. «Покупатели приходят с наличными деньгами и чаще, чем раньше, покупают», — отмечает другой собеседник «URA.Ru», пожелавший остаться неизвестным.

Уместно добавить, что в КНР автомобили производят десятки заводов, но россиянам известны лишь несколько производителей. Кроме Great Wall, наиболее известны Lifan, FAW и BYD.