«Все по-честному». Соколов признался, как Россия и Китай договаривались о проекте на триллион рублей

«Российские железные дороги» (РЖД) не предоставляли китайским компаниям особых условий при подготовке проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва-Казань». Такое мнение высказал глава Минтранса РФ Максим Соколов, передает ТАСС. «Я бы не назвал это уступками. Сейчас РЖД только приступили к разработке этой проектной документации, поэтому у этого проекта уже понятное направление, но долгая история», — отметил министр.

Напомним, как ранее писало «URA.Ru», меморандум о строительстве магистрали стороны планируют подписать сегодня, 8 мая. Предполагается, что Китай вольет в строительство высокоскоростной магистрали «Москва — Казань» дополнительные инвестиции в размере 52 млрд рублей сверх предполагавшихся 302 млрд рублей. Эти средства России удастся получить от Поднебесной под госгарантии за счет использования китайского оборудования.

Строительство первой в России высокоскоростной магистрали обсуждается уже несколько лет. После того, как в 2012 году правительство сочло нецелесообразным направление Москва — Петербург, ОАО «РЖД» переключилось на маршрут «Москва — Казань». При этом на протяжении всего 2014 года ОАО «РЖД» пыталось найти инвесторов для ВСМ среди иностранных компаний, преимущественно в Китае. Но конкретные договоренности были достигнуты только в этом году: в конце марта в ОАО «РЖД» заявили, что China Railway захотела участвовать в российском проекте.

По плану протяженность пилотной линии ВСМ Москва — Казань составит 770 км. Она пройдет по территории семи субъектов России, общая численность населения которых превышает 25 млн человек. Проект предусматривает 15 остановок, в том числе в Москве, Владимире, Нижнем Новгороде, Чебоксарах и Казани. Время в пути от Москвы до Казани по ВСМ составит 3,5 часа. Общая стоимость строительства ВСМ «Москва-Казань» составляет 1,068 трлн рублей.

Добавим, ранее также сообщалось, что участок «Москва—Казань» в будущем может стать частью высокоскоростной магистрали «Москва—Пекин», стоимость строительства которой оценивается в 7 трлн рублей, и проекта «Шелковый путь», который свяжет Китай с рынками Европы и Ближнего Востока.

Активным сторонником развития высокоскоростного сообщения был экс-губернатор Свердловской области, а ныне вице-президент «РЖД» — гендиректор «Скоростных магистралей» Александр Мишарин.