Мишарин возглавил протест дальнобойщиков на Урале. В Екатеринбурге прошел первый съезд. ШУТКИ водил

Дальнобойщики из разных городов Свердловской области, а также из Тюмени, Челябинска и Шадринска (Курганская область) собрались сегодня в Екатеринбурге, чтобы создать межрегиональную организацию дальнобойщиков. Провести собрание им помогли коммунисты, которые предоставили водителям зал в своем офисе в полное распоряжение.

«Нам говорят, что все бесполезно, что мы ничего не добьемся, — выступал организатор акций протеста в Тюмени Сергей Мишарин. — Мы уже добились того, что нас заметили. Видели выступление Матвиенко? Даже она уже заявила, что „Платон“ — это ошибка и что правительству надо идти на контакт. А на контакт с кем? С нами, с работягами!».

Однако те организации дальнобойщиков, которые уже существуют в России, уральских водителей не устроили. В частности, они решили, что не будут вступать в профсоюз Котова. «То, что Котов и его профсоюз себя дискредитировал, все уже поняли, — ввел собравшихся в курс дела организатор протестных акций в Екатеринбурге. — 29 числа Котов собирал людей в Ростове, призывал всех к шествию на Москву, а потом включил „заднюю“: давал интервью, что все дальнобойщики, кто приехал в Москву, кем-то проплачены».

«А потом про нас скажут, что мы — пятая колонна, чуть ли не в диверсиях нас обвинят, — ответил ему коллега. — Диверсия — это сам „Платон“, это настоящая коррупция, а пятая колонна — это наши правители, которые все это придумали».

Не подошел уральским перевозчикам и Межрегиональный профсоюз работников отрасли автомобильных перевозок «Дальнобойщик» Валерия Войтко. "Он, конечно, молодец: с 2011 года борется в «Платоном», — пояснил Сергей Руцких. — Но в его организации — один недостаток: можно вступить только в его московскую ассоциацию, которая не предполагает создания региональных ячеек.

Решено было создать собственную организацию. Однако участники съезда долго не могли понять, что же они хотят создать: профсоюз, союз или ассоциацию. Не было даже единства по поводу того, должна это быть коммерческая организация или некоммерческая. «Профсоюз нам точно не подходит — он призван защищать права трудящихся, а у нас членами будут не только физлица, но и юридические — у многих ИП, ООО», — объяснял Сергей Руцких.

Сперва все проголосовали за создание Ассоциации на уровне УрФО, но водители из Екатеринбурга, Пышмы и Первоуральска все же настояли на создании своей, областной организации. «А мы тогда зачем приезжали?» — возмутился тюменец Мишарин. «Чтобы познакомиться, — объяснили ему коллеги. — Ротенбергу можно сказать спасибо хотя бы за то, что мы проснулись и поднялись и хотя бы узнали друг друга».

Планов на создаваемую организацию у дальнобойщиков — громадье: по их мысли, она должна в первую очередь защищать их права. За это люди готовы платить членские взносы. «У того же Котова взнос — 500 рублей с машины, в Кургане — 1000», — сообщил Сергей Руцких. В обмен на это водители и собственники машин рассчитывают на какие-то бонусы и льготы. «Те же АЗС готовы будут предоставить скидку для организации — экономия может быть до 15 %», — заявил тюменец Мишарин.

Кроме того, с помощью Союза дальнобойщики планируют согласовывать между собой тарифы, взаимодействовать с крупными перевозчиками и диспетчерскими конторами и оказывать друг другу взаимопомощь. «Например, сломался свердловский водитель, скажем, в Курганской области — звонит представителю Союза в Шадринске, оп — и ему помогли».

В итоге решение принято такое: свердловчане создают у себя Союз (варианты названия «Союз независимых перевозчиков Екатеринбурга» и «Союз профессиональных водителей Свердловской области»), а остальные регионы воспользуются этим опытом и создают аналогичные союзы в своих областях. Впоследствии все они объединятся в Уральскую ассоциацию, действующую на основании договора о сотрудничестве.

Председателем создаваемого свердловского Союза избрали Сергея Руцких, ревизором — Александра Григорьевых, который сейчас занимается проработкой всех юридических моментов. К следующему собранию решено подготовить Устав и прочую документацию, чтобы учредители поставили под ней свои подписи. Следующее собрание пройдет ориентировочно через неделю.

Шутки дальнобойщиков:

— Если я везу за копейку, а ты — за полкопейки, я тебя прямо сейчас убью.

— Это как кризис: до дна уже достали, но никто не думал, что русские могут копать вглубь.

— Свердловчане — тюменцам: «Когда уже закроете весы на въезде в город?» Тюменцы — свердловчанам: «Да хорошие у нас весы: 500 рублей — и проехал!»

— Гаишники сегодня в недоумении: Демин расставил посты, а дальнобойщиков нет! ГИБДД спрашивают: фуры-то где? Что мы, зря приехали?