Надо меньше ездить. Глава Росавтодора объяснил ремонт одних и тех же дорог их активным использованием

Глава Федерального дорожного агентства (Росавтодора) Роман Старовойт объяснил причину частого ремонта дорог на одних и тех же участках. Он связывает это с интенсивной эксплуатацией трасс, а также высокой нагрузкой от грузовых автомобилей.

«По этим трассам интенсивность порой может достигать до 200 тысяч машин в сутки. И если ежегодно не перекладывать верхний слой покрытия, то дорога просто развалится под колесами автомобилей», — рассказал «Ведомостям» глава Росавтодора.

Роман Старовойт отметил, что на дорогах ездят автомобили с большей нагрузкой, чем допускается по техническим характеристикам. Перегрузы фур, по его словам, могут быть в два раза больше положенной нормы. «Это приводит к преждевременному износу покрытия», — отметил глава Росавтодора. Чиновник также подчеркнул, что если дорожные работы производятся на трассе, которая на самом деле в ремонте не нуждается, то за это грозит уголовная ответственность.

Дороговизну дорожного ремонта Старовойт называет «мифом». Чиновник ссылается на расчеты Высшей экономической школы, которые свидетельствуют о том, что средняя стоимость километра однополосной дороги в России составляет 59 млн рублей. В то же время ремонт километра дороги, по данным главы Росавтодора, обходится в 127 млн рублей, в Германии отремонтировать километр трассы можно за 81 млн рублей, а в Канаде дороги и вовсе золотые — километр отремонтированного пути обходится в 163 млн рублей.