От штрафов за летнюю резину зимой выиграют все, кроме владельцев автобусов и большегрузов

В пятницу, 21 октября Государственная Дума Российской Федерации рассмотрит в первом чтении законопроект, предусматривающий штраф за использование автомобильных шин, не соответствующих сезону. Новые штрафы за использование летней резины зимой — правильный шаг, считают эксперты. Однако нормальные автолюбители и так переобуваются, а вот на настоящих нарушителей низкий штраф может и не подействовать, говорят собеседники агентства «URA.Ru».

Госдума собирается штрафовать тех, кто ездит зимой на летней резине, документ уже рекомендован правительством к принятию депутатами. Предположительно, штраф за нарушение составит две тысяч рублей.

«Речь идет не о введении новых штрафов, а об увеличении уже существующих. Сейчас предусмотрена ответственность — 500 рублей штраф — за использование изношенной зимней резины с декабря по февраль. С начала 2015 года вступили в силу изменения, обязывающие каждого водителя использовать зимние шины. Изменения были внесены в Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», — рассказал «URA.Ru» Александр Порубенко, начальник отдела технического надзора УГИБДД по Свердловской области.

Введение штрафов за летнюю резину зимой — очень правильный шаг, — уверен защитник прав автомобилистов Максим Едрышов. «Запрет на использование летних шин зимой прописан в правилах Таможенного Союза, однако до сих пор водителям, по сути, за нарушение ничего не грозило», — говорит он. Не несут материальное наказание и те, кто из-за неподходящей резины спровоцировал ДТП.

«Страховые признают виновным того, кто нарушил ПДД, а уж что там спровоцировало — летняя резина или нет, разбираться они не будут»,

— говорит Едрышов.

Настоящие нарушители — вовсе не автолюбители на личных легковушках. Они действительно предпочтут сменить шины, чем платить штрафы. Но вот на тех, кто эксплуатирует транспорт в коммерческих целях, две тысячи — это мало, и они скорее предпочтут быть наказанными.

«Самая сложная ситуация — с автобусами, коммерческие большегрузы гораздо чаще меняют колеса по сезону,

— говорит управляющий директор сети «Римэкс» Сергей Смердов. — Для грузовиков остановка с пробитым колесом на трассе сулит очень большие потери».

«Недавно проводили рейд, смотрели общественный транспорт и большегрузные машины. Состояние плохое. Шины изношенные, есть порезы. Все дело в том, что зимняя резина для них дорогая. С теми же маршрутками-«Газелями», например, проблем меньше — там используются шины 16 радиуса, и они в продаже есть. Можно найти китайские, это и то будет безопаснее, чем ездить на летних.

А вот автобусы, КамАЗы — используют резину стоимостью 10.000 за колесо. На тот же КамАЗ таких шин требуется 20. Это 200 тысяч на одну только машину», — считает представитель ГИБДД.

Нельзя пренебрегать безопасностью, — поясняет Смердов. -Знаю по собственному опыту — как только шина износилась, она перестает работать адекватно. Даже летом и в маленькой луже обычную легковушку может повести. Такая шина постоянно «ловит» проколы, и автомобиль может встать в самый неожиданный момент», — говорит он. Скорее всего,

законодатели пойдут дальше и запретят, например, использование даже изношенных шин, резины с истекшим сроком годности (10 лет).

Пока нигде не уточняют, как же инспекторы в потоке будут определять, какая резина использована на автомобиле. «При движении понять, зимняя резина стоит или летняя, действительно невозможно. Такие проверки проводятся только на стационарных постах, а износ определяется с использованием специальных приборов», — говорит Порубенко.

Госдума собирается не только существенно ужесточить штраф за использование неподходящей резины, но и предусмотреть, чтобы на зимней резине нельзя было ездить летом. Сейчас такого запрета нет. Но использовать зимнюю резину в теплый сезон не менее опасно, чем зимой ездить на летних шинах.

«Зимняя резина очень мягкая, она «плывет» уже при плюс 10, сцепление машины с дорогой существенно снижается», — поясняет Смердов суть запрета.

Кроме того, законодатели собираются пересмотреть и сроки — когда и в каких регионах необходимо «переобуваться». Предлагается отдать это на откуп самих регионов. «И это справедливо — на Ямале уже с сентября устойчивый снежный покров, а в Сочи всю зиму плюс 10, нельзя автолюбителей там уравнивать с точки зрения того, в какой месяц на какой резине им ездить», — говорит Порубенко.