Все регионы
21:25   26 декабря 2016

Самолет Ту-154 мог разбиться из-за перегруза. Стали известны свидетельства очевидцев

Очевидцы рассказали, что самолет долго летел низко, не набирая высоту (архивный снимок) Фото: Анна Майорова © URA.Ru

Причиной крушения Ту-154 над Черным морем могли быть перегруз и отказ техники. Об этом говорят свидетельские показания и данные, полученные в ходе расследования.

«Самолет не мог набрать высоту и по какой-то причине (возможно, перегруза и технической неисправности) рухнул в море», — сообщил источник агентства «Интерфакс».

По его словам, очевидцы рассказали, что самолет необычно долго летел низко, не набирая высоту. Он добавил, что «на данном этапе версия теракта практически исключена».

Приоритетной версией крушения воздушного судна остается возможная техническая неисправность, которая не позволила самолету набрать высоту.

Касаясь версии некачественного топлива, собеседник агентства напомнил, что «одновременно с рухнувшим самолетом в Сочинском аэропорту были заправлены и другие воздушные суда, которые безаварийно и без проблем в этой части совершили свои полеты».

Самолет Ту-154, летевший из аэропорта Адлера в город Латакия (Сирия) утром в воскресенье, 25 декабря, упал в Черное море. На борту были музыканты ансамбля имени Александрова, военные и журналисты трех федеральных телеканалов — всего 92 человека. Все они летели на новогодний концерт для военнослужащих.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

материал из сюжета
Катастрофа Ту-154, летевшего в Сирию
предыдущий материал
Люди готовились к катастрофе. На пассажирах рухнувшего в Черное море Ту-154 были спасательные жилеты
следующий материал
Тело командира разбившегося Ту-154 подняли на поверхность
Комментарии
Будьте первым! Оставьте комментарий
Перейти к комментариям