Бастрыкин принял решение по визиту в ХМАО. Встреча с родными погибших при ДТП детей состоится сразу после суда

4 декабря 2016 года произошла страшная авария, унесшая жизни 12 человек, 10 из которых дети. Эта трагедия не оставила равнодшными россиян. Страшно представить, какое это страшное горе для родителей погибших детей, их родственников и близких, бог им в помощь. Примите искренние соболезнования. Почему-то всегда у нас в России, задумываются о причинах трагедии после произошедшего, как говорят, после пожара. Я, человек , проживший в Ямало-Ненецком округе свыше 25 лет. На этой северной дороге ежегодно гибли люди, это подтвердит любой северянин. Что было сделано ? Хотя бы раз задумались о причинах, сделали выводы, что-то предприняли для обеспечения безопасности движения? Нет. Нужно было очередной раз дождаться трагедии, чтобы еще раз поговорить об этой проблеме. Думаете что-то изменится? Я думаю, нет. Пошумим, покричим, накажем кого-нибудь и забудем. До следующей аварии. А как же сделать выводы, выяснить причины и предпринять все возможное, чтобы в будущем подобное не повторилось? Как обеспечить безопасность движения на этих дорогах смерти? Почему ничего не было сделано на этой дороге для обеспечения безопасности движения, учитывая особенности местного климата: частые бураны, метели, заносы,большое колебание температуры воздуха в течение дня? Кто в конце концов несет ответственность за эту дорогу? Уважаемые родители погибших детей! Я понимаю, что вам приходится приложить нечеловеческие усилия чтобы пережить огромное горе… Я соболезную вам… Если случается горе, всегда хочется найти причину произошедшего и обвинить всех, кто причастен к этому. Это психология человека. Только себя-то мы не видим, мы же - пострадавшие. Мы даже не задумыаемся, что вина - то и наша есть. Вы, возможно, обвините меня в жестокости, но это будет справедливо, если я вас спрошу: [l_vchk] Уважаемые родители! Кто-нибудь из вас поинтересовался перед соревнованиями как будет организована перевозка детей, каким транспортом, какие меры безопасности будут предприняты: сопровождение машинами ДПС, спец. оповещение и прочее [r_vchk]. Или вы просто доверились работникам спортивной школы, т.к. до этого все было нормально? К чему я это говорю? Человек, находясь в состоянии горя, готов обвинить всех, кроме себя. Никто ведь не признается, что моя вина ничем не меньше тех, кто сидит на скамье подсудимых. От моих осмысленных действий жизнь моего ребенка тоже зависела. Признайтесь честно… Нет у меня цели сделать вам еще больнее, но это будет справедливо по отношению к вашим детям. Я знаю, что ни один из вас не согласится с этим. Все правильно, так же проще…Гораздо проще обвинить других, нежели себя. Если бы кто-нибудь из родителей заявил, что перевозить детей таким образом, как было организовано в тот день, не безопасно, возможно, трагедии удалось бы избежать. Я назвала сейчас одну из причин трагедии, самую первую. Что же случилось в тот злополучный день? Постараемся восстановить картину произошедшего. Дети, отработав на соревнованиях, получив заслуженные медали, отправились домой. Хозяин автобуса Сидорук , в последний момент уговорил водителя автобуса Зайнуллина за 7 тысяч рублей отвезти детей домой. Зайнуллин до этого две ночи толком не спал; на днях у любимого внука день рождения и он хотел исполнить его заветную мечту: купить машину с радиоуправлением. Стоила она недешево. Оставались считанные дни, чтобы заработать. Поэтому от подработки он не отказался. Зайнуллин прекрасно знал, что автобус не исправен: спидометр не работает, зато есть тахограф, тормазная система не важно работает, да и техосмотр давно не проходил. Автобус в тот день, по дороге из Нефтеюганска в Ханты Мансийск, несколько раз глох на ходу. Молодая девушка, тренер спортивной школы, нескольких детей смогла отправить другим транспортом. Сама погибла, а жизнь шестерых детишек спасла. Вот кому надо ставить памятник, наградить хоть и посмертно, увековечить ее имя в спортшколе, в которой она работала. Молодец! Вы о ней-то вспомнили, о ее родителях? Скорее всего нет… По дороге домой девушка звонила отцу, говорила что автобус не исправен, будут позже, просила не беспокоится. К слову сказать, очень много информации, которая была выложена в интернете сразу после аварии таинственным образом исчезла, в том числе и эта. Поехал неисправный автобус за семь тысяч рублей, без сопровождения автомашин ДПС, а это предусмотрено правилами перевозки детей. Наверно, если бы было такое сопрвождение, ДПС-ки бы заметили неисправность автобуса, не так ли? Кто отвечает за сопровождение автобуса с детьми? Где была табличка [l_vchk]Дети[r_vchk]с мигающими лампами на автобусе? Не было… Зато появилось по всей России после аварии. Теперь даже на заказном автобусе детей по городу так просто не провезешь. Дабы избежать проблем родители возят детей сами. Так вот, возвращаясь к нашей истории. Автобус отправился из Ханты-Мансийска в 15 часов., т.е. когда начало темнеть. В городе уже была метель, а за городом еще круче. Едет этот неисправный автобус в сумерки, бушует метель, по краям дороги заносы, естественно, дорога сужена. Спидометр не работает , так что скорость определяется только примерно. А навстречу непонятно какая машина едет, лампочек много горит, а Зайнуллин не поймет, что это за машина такая, тем более он говорит что его ослепили. И кажется ему, что едет этот транспорт [l_vchk] немного по его стороне[r_vchk]. Человек двое суток толком не спал, напряженно работал, представляете его состояние? Если вы-водитель, то поймете. Решил Зайнуллин проучить водителя встречного транспорта: пусть едет по своей полосе и взял резко влево. Только он не учел, что большегруз, ехавший по своей полосе, резко среагировать не может, потому что он - длинномер. Тому подтверждение [tire] первые интервью водителя автобуса, сразу после аварии. Логично, что автобус, уйдя влево, задел боковое зеркало водителя [l_vchk]Вольво[r_vchk]. От силы этого удара зеркало разлетелось на мелкие осколки, также как и боковое стекло водителя. На месте первичного столкновения автомашин обычно появляется так называемая осыпь, грязь, песок, зимой [tire] снег, находящиеся под арками колес транспортных средств . Так эта осыпь была на стороне [l_vchk]Вольво[r_vchk], это видно невооруженным глазом на фото, сделанное очевидцем. На той же стороне и следы от левых колес автобуса. Доказательств, того, что во время удара Вольво находилась на своей полосе более чем достаточно, а доказательств нахождения автобуса на своей полосе, нет. Это говорит о том, что [l_vchk]Вольво[r_vchk] на встречную полосу не выезжал. Автобус, протаранивший [l_vchk]Вольво[r_vchk] по левому боку, развернуло перпендикулярно задней части большегруза, а следовавшая за [l_vchk]Вольво[r_vchk] [l_vchk]Скания[r_vchk] физически и теоретически не могла увернуться от удара. После случившегося, очевидцы поспешили на помощь пострадавшим. Движение было приостановлено самими же очевидцами примерно минут на 15-20. Только когда очевидцы начали увозить детей в больницу, движение было возобновлено и то проезжали только машины, оказывающие помощь пострадавшим. После приезда сотрудников ГИБДД, движение было возобновлено для всех транспортных средств, включая снегоуборочные машины, которые начисто стерли картину места ДТП. Таким образом, первоначальная картина происшествия была стерта. Многочисленные обломки, осколки разлетелись во все стороны; ширину дороги, которая была в момент аварии уже не восстановить. Так что к приезду опергруппы, первоначальную картину ДТП уже было не восстановить. А раз исходных данных нет, экспертам пришлось что-то додумывать, подгонять и не всегда это получается логичным и подчиняется здравому смыслу. Тому подтверждение [tire] экспертное заключение. Надо сказать фундаментальный труд на 276 страницах. В авторах именитые эксперты. Казалось бы при данном составе авторов все должно было быть исследовано максимально профессионально и с ювелирной точностью. На деле в точности до наоборот. Поинтересуйтесь, полистайте эту научную работу. Вспомните школьные уроки математики. Даны некоторые исходные данные в условии задачи. Если задача сложная и решения мы не знаем, то смотрим в ответ и думаем как можно прийти к указанному результату. Стараемся любым путем подогнать решение задачи к данному ответу. Мне кажется, подобным образом изложена данная экспертиза. Исходных данных практически нет ( помните, как сразу после ДТП проехало аж две снегоуборочные машины, на совесть вычистившие дорогу после ДТП, как [l_vchk]перекрывали[r_vchk] дорогу). Не хватает данных - найдем. Не понятно каким образом определена ширина дороги, как определялась скорость транспортных средств на момент аварии, нет ни одного доказательства выезда Вольво на встречную полосу, тем не менее согласно экспертизе именно этот а/м выехал на встречную полосу. Таким образом, сложилось впечатление, что экспертизу творили дилетанты. А ведь от каждого слова этого заключения зависит решение суда, а значит, судьбы людей… Видимо, это мало кого волнует. Что ж говорить о профессионализме экспертов? Хорошо, если в суде удастся достучаться до разума участников процесса, а если нет? О какой повторной экспертизе может идти речь, если исходных данных нет первичную картину ДТП не восстановить? Или дать раздолье для полета творческой мысли? Насколько честны мы будем по отношению к детям, признаем ли мы и свою вину, хватит ли честности, терпения и разума разобраться в том , что произошло и кто истинный виновник трагедии, зависит только от нас, нашей совести. Большой грех мы уже совершили, допустив трагедию. И не дай нам бог совершить еще один грех: не разобравшись, наказать невиновного. А отдел, который будет отвечать за безопасность движения на этих дорогах смерти, надо создать. Именно он должен заниматься вопросами безопасности на дорогах, анализировать причины всех случившихся аварий, сделать вывод, продумать как в дальнейшем предупредить и избежать таких трагедий. Именно предупредить, а не бегать с ведром воды после пожара. Вот тогда будет с кого спросить и порядка на дорогах будет больше.