Все регионы
16:16   16 марта 2018

СМИ: Уральский летчик разбившегося Ан-148 не имел права проходить курсы Росавиации

Самолет «Саратовских авиалиний» разбился 11 февраля Фото: wikipedia.org

Почти 70 российских пилотов могут лишиться лицензии или будут направлены на переподготовку по результатам проверки, проведенной после авиакатастрофы Ан-148. В числе летчиков, в документах которых нашли нарушения — пилот разбившегося в Подмосковье Ан-148 Сергей Гамбарян, прошедший курсы переподготовки в училище в Челябинске.

Нарушения, связанные с выдачей сертификатов российским пилотам, выявила проверка, которую провели компетентные органы после крушения Ан-148 «Саратовских авиалиний». Об этом сообщил «Интерфаксу» источник, знакомый с ситуацией. По его данным, у второго пилота Ан-148 «дата выдачи сертификата раньше на день даты получения диплома Южно-Уральского госуниверситета в Челябинске, который является основанием для допуска на курсы переподготовки Росавиации».

Всего в ходе проверки выяснилось, что почти 70 сертификатов выданы с нарушениями и признаны недействительными. Эти документы являются лицензией для допуска к полетам на коммерческих авиарейсах, выдают их лицам с соответствующим дипломом после прохождения переподготовки. Сейчас авиационные службы решают, что делать с нарушителями.

Напомним, что 6 марта СМИ обнародовали расшифровку последней минуты переговоров экипажа разбившегося самолета Ан-148. В ней приводятся слова капитана воздушного судна Валерия Губанова и второго пилота Сергея Гамбаряна, сообщала «Национальная служба новостей». Позже в Росавиации опровергли подлинность расшифровки черного ящика.

Катастрофа произошла 11 февраля. Лайнер «Саратовских авиалиний» пропал с радаров сразу после вылета из аэропорта Домодедово (Москва) в Орск (Оренбургская область). Погибли 65 пассажиров и шесть членов экипажа. На месте крушения под Москвой были найдены 1400 фрагментов тел, а также около 500 обломков самолета.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

материал из сюжета
Самолет «Саратовских авиалиний» Ан-148 разбился в Подмосковье
предыдущий материал
В Росавиации опровергли подлинность расшифровки переговоров экипажа Ан-148
следующий материал
Уральский летчик объяснил ситуацию с недействительным сертификатом пилота Ан-148
Комментарии
Слесарь
Следствие явно идет по ложному пути. Причем здесь дипломы, лицензии, сертификаты, даты и числа? Несколько последних авиакатастроф связаны с неполадками в системах управления самолетом. Причем, следует обратить особое внимание на то, что все эти неполадки ВОЗНИКАЮТ НЕОЖИДАННО НА НИЗКИХ ВЫСОТАХ, когда у пилота нет времени на размышления. Несколько секунд и все. Пилот не успевает сообразить, что происходит и теряет управление самолетом. Не успевает проанализировать ситуацию, чтобы попробовать что-то изменить. Если так называемое ''ручное управление'' самолетом осуществляется через компьютерную программу, тогда следует разбираться с разработчиками этих программ. Искать уязвимости. Кто и как смог залезть в эту программу?
Перейти к комментариям