В 15 странах Европы бензин оказался доступнее, чем в России

Какие еще доводы необходимо показать власти чтобы они стали реформировать систему и сбора акциза с ГСМ и контроля за работой АЗС? Было время, когда контроль за работой АЗС возлагались на регионы и это было логично, на местах быстрее и более качественно проводили проверки, но президент забрал это право у регионов и передал контроль федеральным структурам, результат на лицо, количество проверок сократилось в разы и проверки проходят планово, предупреждение плановой проверки ОБЯЗАТЕЛЬНЫ. Система сбора акциза с ГСМ, это заводы нефтепереработки отчисляют в федеральный дорожный фонд, что позволяет сети АЗС покупать разного качества конденсаты и сбывать его через АЗС. Необходимо изменить схему сбора акциза, как предлагали нефтяники, собирать акциз с ГСМ, с сети АЗС по факту реализации, что позволит увеличить поступления финансов от акциза, далее, необходимо делить отчисления акциза на ГСМ, 70% оставлять регионам по месту дислокации АЗС и 30% перечислять в федеральный дорожный фонд, таким образом мы сможем планировать использование дорожных фондов регионов ЗАРАНЕЕ, проводить тендера, исполнителям работ по ремонту дорог, так же заранее приобретать необходимые строительные материалы и готовить и технику и свой персонал к работе, что позволит ЭФФЕКТИВНО использовать финансы в летний период с начала климатических условий и не закапывать деньги в дождь и снег. И у нас региональных дорог гораздо больше чем федеральных. Региональные насчитывают более 700 тыс. км., федеральных, более 50 тыс. км., а финансирование идет против ЛОГИКИ. Ау, власть послушай глас народа.