Все регионы
09:28   22 августа 2018

Новая скоростная трасса свяжет Казань и Екатеринбург

На развитие инфраструктуры выделят триллионы рублей Фото: Вадим Ахметов © URA.RU

Новая скоростная трасса может связать Казань и Екатеринбург. Реализация амбициозного проекта обсуждается в правительстве РФ. Строительство должно начаться в рамках плана развития магистральной инфраструктуры России.

Аналитический центр при правительстве занялся отбором проектов для реализации плана, который должен быть утвержден до 1 октября, следует из майского указа президента. Предполагается, что развитие магистральной инфраструктуры повысит «уровень экономической связанности» территории страны, пишет «Коммерсант».

На достижение этой цели из федерального бюджета предполагается выделить более трех триллионов рублей. К основным проектам помимо строительства трассы Казань — Екатеринбург относится реконструкция автодорог М5 и М7 и достройка трассы Москва—Санкт-Петербург.

Ранее министр экономического развития Максим Орешкин представил в правительство документ о комплексном развитии магистральной инфраструктуры России. В него вошли проекты, касающиеся Челябинска и Екатеринбурга, а также развития Северного морского пути на Ямале.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

материал из сюжета
Строительство высокоскоростной магистрали Москва-Екатеринбург
предыдущий материал
Скоростная магистраль Екатеринбург — Челябинск уперлась в гигантскую мусорку. Принято радикальное решение
следующий материал
Подсчитана выгода от скоростной магистрали Екатеринбург — Челябинск
Комментарии
Андрей
Хорошо хоть, вспомнили, что есть такие дороги М5 и М7. Через них идет основной грузопоток при этом дороги двухполосные и проходят по центральным улицам городов и поселков. Это, кстати можно сказать и о всей остальной дорожной инфраструктуре за исключением предместьев Москвы, Питера и Казани. Но это конечно мелочи. Главное - мост на Сахалин, по которому нечего возить и некому ездить.
Перейти к комментариям