Все регионы
06:11   18 февраля 2019

Высокоскоростная магистраль Екатеринбург—Челябинск обойдется в 500 млрд рублей. Строить будут немцы

Магистраль должна охватывать аэропорты крупных городов, считают эксперты Фото: Екатерина Сычкова © URA.RU

Реализация проекта строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Екатеринбург—Челябинск обойдется бюджету в 500 млрд рублей. Из федеральной казны может потребоваться 231 млрд, еще 278 млрд — из бюджетов Свердловской и Челябинской областей до 2050 года.

Вопрос федерального гранта пока остается открытым. Изначально предполагалось, что оттуда будет выделено 180 млрд рублей, но позже Минтранс предложил увеличить эту сумму до 231 млрд. Выделят деньги или нет, зависит от попадания проекта в магистральный план. Сейчас ВСМ там нет, однако ранее премьер-министр Дмитрий Медведев поручал проработать этот вопрос.

Реализацией проекта будут заниматься Российский фонд прямых инвестиций, компания Siemens Mobility, а также «Уральская скоростная магистраль» (УСМ). Стороны уже подписали соглашение на полях конференции по безопасности в Мюнхене, пишет «Коммерсант».

Магистраль, как напоминает издание, соединит расположенные в пределах 200 км друг от друга города и сократит время пути между ними до 1 часа 10 минут. Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров считает, что проект не будет пользоваться высоким спросом, если ВСМ не будет собирать транзитных пассажиров из других крупных городов, заходя прямо в аэропорты и т. д.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

материал из сюжета
Строительство высокоскоростной магистрали Москва-Екатеринбург
предыдущий материал
Медведев включил ВСМ Челябинск — Екатеринбург в Стратегию пространственного развития России
следующий материал
РЖД признали необходимость высокоскоростной магистрали Екатеринбург — Челябинск. От нее теперь зависит будущее компании
Комментарии
Юрий
Как, из бюджета? Инвесторы, же должны быть.
Перейти к комментариям