Бывший сотрудник «Аэрофлота» рассказал об ужасах работы на Superjet

Бывший сотрудник авиакомпании «Аэрофлот» рассказал о том, с какими проблемами можно столкнуться в работе на Sukhoi Superjet 100. Воспоминаниями он поделился на своей странице в Twitter.

«В полете у него замерзает механизм переключения задних дверей», — пишет PlusUltraFilm. Пользователь уточняет, что этот механизм позволяет установить, будет ли надуваться трап при открывании двери.

Из-за того, что механизм замерзает, часто Superjet по прилете стоят на земле с дверьми, готовыми выдать трап, так как переключить его возможности у проводников нет. Кроме того, PlusUltraFilm отмечает, что задняя дверь самолета при открывании могла «просто отвалиться».

Пользователь сообщает, что на Superjet чаще всего летают бортпроводники без знания иностранных языков, третий класс — «двоечники либо старые». Кроме того, по словам бывшего бортпроводника, «Аэрофлот» недостаточно ответственно относится к контролю размеров ручной клади.

Особое внимание к Superjet приковано после трагедии, которая произошла в московском аэропорту 5 мая. Самолет компании «Аэрофлот» совершил аварийную посадку в аэропорту Шереметьево, уточняет «Царьград». Лайнер дважды ударился о землю, его топливные баки загорелись. По предварительным данным, причиной катастрофы стала поломка стоек шасси, которые пробили топливные баки. Из 78 человек, находившихся на борту, погибли 40 пассажиров и один бортпроводник Максим Моисеев, напоминает «Национальная служба новостей». Семья Моисеева будет получать от «Аэрофлота» среднемесячную зарплату стюарда более десяти лет.