Все регионы
19:55   06 августа 2020

«Синара» теряет шансы на главный актив Екатеринбурга. Пумпянскому поставили условие

Ранее Евгений Куйвашев (слева) поставил Дмитрию Пумпянскому условие Фото: Анна Майорова © URA.RU

Соглашение о передаче в концессию ЕМУП «Гортранс» (крупнейшее по числу работников предприятие Екатеринбурга) с большой долей вероятности будет подписано с московским «Трансмашхолдингом», а не группой «Синара», чьи шансы ранее оценивались как высокие. По информации URA.RU, это связано с тем, что компания отказалась строить совместное трамвайное производство с екатеринбургским «Уралтрансмашем», о чем просил губернатор Евгений Куйвашев.

«[Владельцу ГК „Синара“ Дмитрию] Пумпянскому поставили условие: холдинг получит „Гортранс“ в концессию, если заключит контракт на производство трамваев с „Уралтрансмашем“ (на 86,8% принадлежит „Уралвагонзаводу“), но в итоге он не пошел на это условие», — рассказал инсайдер, имея в виду июльскую сделку «Синары». Компания приобрела долю в 49% в «Вагонмаше» (51% владеет чешский машиностроительный концерн Skoda Transportation), расположенном в Санкт-Петербурге.

При этом «Трансмашхолдинг» (основные акционеры — президент УГМК Искандер Махмудов и член совета директоров УГМК Андрей Бокарев) — главный конкурент «Синары» за концессию — согласился подписать контракт с «Уралвагонзаводом». Об этом директор УВЗ Александр Потапов, по данным источников, отчитался на встрече с губернатором Евгением Куйвашевым 10 июля, сообщают источники. В пресс-службе «Уралвагонзавода» отказались комментировать эту информацию.

При этом представитель «Синары» в разговоре с агентством отметила, что «Уралтрансмаш» рассматривается холдингом «как один из потенциальных поставщиков электротранспорта». В «Трансмашхолдинг» направлен запрос на комментарий. На момент публикации ответ на него не поступил.

Как писало URA.RU, переговоры о концессии «Гортранса» ведутся с прошлого года. Предполагается, что победитель конкурса заключит с городскими властями соглашение на 20-25 лет, в течение которых будет инвестировать в развитие общественного транспорта, получая взамен прибыль с перевозок. По примерным подсчетам, сумма сделки может достигать 40-50 миллиардов рублей. Ранее руководство «Синары», ощущая падение шансов на концессию, заменило переговорщика с областными и городскими властями.

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Комментарии
Эльмаш
Если Трансмаш один из поставщиков электротранспорта, то зачем городу посредник в виде присоски синары? Да и вообще у Пумпянского один лоббисты и проекты. Кстати и спартакиаду зря ему отдали. Он умеет только гос. бюджеты осваивать, свой бабки вкладывать в транспорт и тем более в структуру он не будет.
Перейти к комментариям